Toàn cảnh đường cao tốc Bắc – Nam 1800km

Công nhân thi công xây dựng tuyến đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đoạn đi qua sông Đồng Nai (ảnh chụp chiều 19-5) – Ảnh: Thuận Thắng 

Tuyến đường cao tốc đầu tiên qua miền Trung

Theo Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (chủ đầu tư), đây là một phần của tuyến đường bộ cao tốc Bắc – Nam, sau khi hoàn thành vào năm 2017 tuyến đường cao tốc này sẽ rút ngắn khoảng cách và thời gian đi lại giữa các trung tâm kinh tế và khu vực các tỉnh, thành phố Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi, đồng thời mở ra cơ hội đầu tư vào khu vực miền Trung, tạo điều kiện thúc đẩy và phát triển kinh tế, an ninh quốc phòng, nâng cao đời sống của nhân dân.

Dự án cũng góp phần kết nối vận chuyển quốc tế trong khu vực tam giác kinh tế Việt Nam – Lào – Campuchia qua hành lang kinh tế Đông – Tây. Ngoài ra tuyến đường còn góp phần quan trọng cho việc đảm bảo giao thông thông suốt, cứu trợ khẩn cấp cho nhân dân trong khu vực thường xuyên bị ngập lụt vào mùa mưa lũ.

Dự án có điểm đầu tại Túy Loan (huyện Hòa Vang, TP Đà Nẵng) và điểm cuối tại km131+500 thuộc đường vành đai quy hoạch của TP Quảng Ngãi. Tổng chiều dài toàn tuyến là 139km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A với vận tốc thiết kế 120 km/g. Quy mô mặt cắt ngang đường cao tốc giai đoạn 1: 4 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, chiều rộng nền đường 26m, mặt đường 24,5m. Dự án có 27 cầu lớn, 11 cầu trung và 64 cầu nhỏ, 1 công trình hầm với chiều dài 540m (được thiết kế thành hai hầm với chiều đi và về riêng biệt).

Tổng mức đầu tư của dự án là 1,472 tỉ USD, trong đó vốn vay ODA của Chính phủ Nhật Bản thông qua Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) là 673 triệu USD, vốn vay Ngân hàng Thế giới là 631 triệu USD, phần còn lại là vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Làm từng đoạn

Phát biểu tại lễ khởi công, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc cho rằng dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi có ý nghĩa hết sức quan trọng trong việc kết nối mạng lưới giao thông, động lực thúc đẩy phát triển kinh tế của các địa phương. Đồng thời, dự án góp phần giảm tải cho tuyến quốc lộ 1, giảm thiểu tình trạng tai nạn giao thông hiện nay. Ông Phúc yêu cầu các địa phương trong quá trình triển khai dự án phải đảm bảo tốt công tác đền bù, giải tỏa, bố trí tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng khi dự án đi qua. Đồng thời yêu cầu chủ đầu tư, đơn vị thi công, giám sát… phải đảm bảo tiến độ, chất lượng công trình.

Tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi là một trong 16 tuyến cao tốc từ Hà Nội đến Cần Thơ (không kể dự án cầu Cần Thơ) có tổng chiều dài khoảng 1.811km, theo quy hoạch chi tiết đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía đông được Thủ tướng phê duyệt vào tháng 1-2010. Đến nay đã có hai tuyến đưa vào khai thác là TP.HCM – Trung Lương (dài 40km, tổng mức đầu tư hơn 9.800 tỉ đồng, được đưa vào sử dụng từ tháng 2-2010) và Cầu Giẽ – Ninh Bình (dài 50km, tổng mức đầu tư 8.974 tỉ đồng, được đưa vào khai thác từ tháng 7-2012).

Hiện đường cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây (dài 55km, tổng mức đầu tư hơn 20.630 tỉ đồng) do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam làm chủ đầu tư cũng đang được thi công để hoàn thành trong năm 2014, riêng đoạn TP.HCM – Long Thành đang cố gắng thông xe kỹ thuật vào cuối năm 2013.

ĐĂNG NAM – HỮU KHÁ – TUẤN PHÙNG