Xây cầu nối liền hai bờ sông lịch sử

Bất chấp điều kiện khó khăn, hàng trăm công nhân đang ngày đêm miệt mài kiến tạo dáng hình của cây cầu Bạch Đằng nối liền hai bờ sông lịch sử.

Công nhân Công ty CP đầu tư xây dựng và lắp máy Trung Nam hạ lồng thép vào ca 3 – Ảnh: T.L

Lầy lội, ngổn ngang là những cảm nhận đầu tiên khi đặt chân vào công trình cầu Bạch Đằng (Quảng Ninh).

Vượt mọi khó khăn vì tiến độ

Trong màn mưa giăng giăng, trên nền đất nhớp nháp của công trường là ngổn ngang vật tư thiết bị. Trên bờ là các bản bê tông chất cao ngất, máy cẩu, máy xúc đang “đánh vật” với lớp đất nhão. Xa xa ngoài sông, trong màn sương và mưa bụi, là máy khoan nhồi đang ầm ì trên sà lan…

Chỉ huy trưởng đơn vị thi công – Công ty CP đầu tư xây dựng và lắp máy Trung Nam, ông Nguyễn Duy Hưng chia sẻ: “Mưa chỉ là chuyện nhỏ, cái chính là công trình thi công phức tạp, đòi hỏi kỹ thuật cao và phải chịu áp lực lớn về thời gian”. Vị trí thi công trụ tháp của đơn vị này nằm ngay ngã ba sông, tàu bè qua lại rất đông nên phải đặc biệt chú trọng đảm bảo an toàn giao thông thủy. Mặt khác, thủy văn thay đổi liên tục, nước chảy xiết nên việc thi công lẫn di chuyển thiết bị đều gặp khó khăn.

Anh Dương Văn Chí, thợ hàn, đang miệt mài hàn những mối nối của rọ thép cọc khoan nhồi, chia sẻ: “Công việc tuy không có gì căng thẳng nhưng phức tạp, đòi hỏi tỉ mỉ và chính xác cao. Mặt bằng thi công chật hẹp, vật tư, thiết bị lớn nên khó khăn trong di chuyển”.

Thợ điện Phan Phú Thuận phấn khởi: “Vất vả nhưng anh em chúng tôi được chăm lo về điều kiện ăn ở, sinh hoạt với bếp ăn tập thể, phòng điều hoà, bình nóng lạnh và cả máy giặt. Bảo hộ lao động được cấp phát đầy đủ nên rất yên tâm làm việc. Thu nhập cũng từ 8 triệu đồng trở lên”.

An toàn được đặt lên hàng đầu

Ông Hoàng Việt Anh, Tổng giám đốc Công ty CP BOT cầu Bạch Đằng, cho biết khởi công từ ngày 25.1.2015 đến nay, công trình tập trung 900 cán bộ và công nhân cùng khối lượng máy móc khổng lồ. Tuy nhiên, mặt bằng công trường chật hẹp, thời gian thi công ngắn, tiến độ gấp nên công tác đảm bảo an toàn, đặc biệt là an toàn lao động được chú trọng hàng đầu.

“Đến nay, dự án đã triển khai được hơn một năm, công trình chưa xảy ra bất kỳ sự cố mất an toàn nào”, ông Việt Anh cho biết và nhấn mạnh: “Ngày 18.3 vừa rồi công trình được Bộ GTVT chọn làm nơi tổ chức hưởng ứng Tuần lễ quốc gia An toàn vệ sinh lao động – Phòng chống cháy nổ. Đây là vinh dự, đồng thời cũng là trách nhiệm để chúng tôi nỗ lực đưa dự án về đích đúng tiến độ mà vẫn đảm bảo an toàn mọi mặt”.

Cam kết mạnh mẽ của nhà đầu tư

Ông Nguyễn Tâm Tiến, Tổng giám đốc Trungnam Group – một trong những nhà đầu tư liên danh dự án, đặc biệt tập trung và tâm huyết với dự án cầu Bạch Đằng, khẳng định: “Với thành công của dự án BT nút giao thông khác mức Ngã ba Huế, tiến độ thi công 18 tháng, vượt hơn 6 tháng so với kế hoạch, tôi luôn muốn cùng với các nhà đầu tư liên danh đạt tiến độ thần tốc, xứng đáng với lịch sử của dòng sông Bạch Đằng”.

Trong những ngày cuối tháng 3 này, Trungnam Group đang chuẩn bị khánh thành, đưa dự án thủy điện Krong No 3 vào hoạt động ngày 2.4, nhưng ông Tiến vẫn thường xuyên có mặt tại dự án cầu Bạch Đằng để cùng với lực lượng kỹ sư, công nhân vượt qua mọi thử thách.

Dự án cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao cuối tuyến theo hình thức BOT nối TP.Hạ Long với cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, bắc qua sông Bạch Đằng. Nhà đầu tư dự án là liên danh Trung Nam – Cái Mép – Phúc Lộc – Cường Thịnh Thi – Phương Thành – Công Thành – Cienco 1 và Tập đoàn SE Nhật Bản với tổng mức đầu tư hơn 7.277 tỉ đồng. Dự án được thiết kế là cầu dây văng, 4 làn xe với chiều dài hơn 5,4 km, chiều rộng 28 m.

Đình Mười