Kênh Chợ Gạo, đoạn tiếp giáp sông Tiền, tỉnh Tiền Giang – Ảnh: MẬU TRƯỜNG

Báo cáo với đoàn công tác của Chính phủ và các ban ngành trung ương, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Nhật cho biết tuyến kênh Chợ Gạo dài hơn 28km, nối từ sông Tiền (tỉnh Tiền Giang) đến sông Vàm Cỏ (tỉnh Long An), là tuyến đường thủy huyết mạch nối các tỉnh ĐBSCL với TP.HCM.

Theo thống kê, trung bình mỗi ngày có khoảng 1.800 phương tiện tải trọng từ 200 tấn đến 1.000 tấn đi qua tuyến kênh này, dẫn đến tình trạng tắc nghẽn. Nhiều sự cố va chạm, lật tàu thuyền đã xảy ra, kèm theo đó là hiện tượng sạt lở bờ, gây tổn thất đáng kể về người và của.

Năm 2015, dự án nâng cấp kênh Chợ Gạo giai đoạn 1 với kinh phí 786 tỉ đồng hoàn thành và đi vào hoạt động góp phần giảm tình trạng ùn, tắc giao thông trên tuyến, nâng cao năng lực vận tải và tăng an toàn giao thông thuỷ.

Tuy nhiên, từ đó đến nay, do khó khăn nguồn vốn, giai đoạn 2 của dự án kinh phí 1.400 tỉ đồng vẫn chưa thể triển khai khiến tình trạng sạt lở trên tuyến kênh này ngày càng nghiêm trọng.

Từ năm 2015 đến nay, trên tuyến kênh xuất hiện 150 điểm sạt lở lấn sâu vào đất liền 2-20m làm ảnh hưởng đến đời sống của 2.000 hộ dân. Đã có 2 người chết và hơn 30 căn nhà bị sập liên quan đến tình trạng sạt lở kênh Chợ Gạo đoạn chưa được đầu tư.

Sau khi khảo sát thực tế và nghe các bộ, ngành và địa phương báo cáo, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho rằng việc giải quyết “nút thắt” hạ tầng giao thông tại kênh Chợ Gạo là vấn đề rất cấp bách, nhằm nâng cao năng lực vận tải, giảm áp lực giao thông đường bộ, khắc phục tình trạng sạt lở đất, nâng cao năng lực cạnh tranh các sản phẩm hàng hoá khu vực ĐBSCL, giảm thiểu tai nạn giao thông đường thuỷ, bảo vệ môi trường.

Do chậm triển khai giai đoạn 2 nên kênh Chợ Gạo chưa phát huy hết hiệu quả – Ảnh: MẬU TRƯỜNG

“Ngay sau cuộc họp này, Bộ Giao thông vận tải cần tập trung đẩy nhanh tiến độ rà soát, bổ sung cập nhật quy hoạch thực hiện các dự án giao thông, trong đó có dự án cải tạo kênh Chợ Gạo giai đoạn 2. Từ đó xây dựng kế hoạch thực hiện quy hoạch, xác định nguồn vốn, cơ cấu vốn, lộ trình thực hiện dự án, chủ động lập dự án đầu tư trước khi bố trí nguồn vốn.

Bộ Giao thông vận tải, Bộ Kế hoạch đầu tư và Văn phòng Chính phủ phải tập trung làm ngay để thống nhất báo cáo trình Thủ tướng, Quốc hội phê duyệt đầu tư dự án bằng vốn ngân sách tập trung giai đoạn 2016-2020″, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng nói.

Do chậm triển khai giai đoạn 2, trên tuyến kênh Chợ Gạo xuất hiện 150 điểm sạt lở trong những năm qua – Ảnh: MẬU TRƯỜNG