Sáng nay (13.11), Cục Hải quan TP.HCM cùng đại diện Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn, Hiệp hội Doanh nghiệp, Hiệp hội Logistics và đại diện các doanh nghiệp xuất nhập khẩu lớn đã bấm nút triển khai Đề án tạo thuận lợi thương mại: Thủ tục hải quan trong hoạt động Logistics và chống ùn tắc hàng hóa tại cảng Cát Lái.
Đối tượng được lựa chọn tham gia Đề án này là đại lý hải quan và 200 doanh nghiệp chấp hành tốt pháp luật hải quan, có kim ngạch nhập khẩu lớn, đóng góp số thu ngân sách cao trong tổng số 50.000 doanh nghiệp tại TP.HCM. Năm 2018, 200 doanh nghiệp này có kim ngạch nhập khẩu 21,7 tỉ USD, chiếm 38,58% tổng kim ngạch nhập khẩu và đóng 54.760 tỉ đồng tiền thuế, chiếm hơn 50% tổng thu ngân sách nhà nước của Cục Hải quan TP.HCM.
Ông Nguyễn Hữu Nghiệp – Phó cục trưởng Cục Hải quan TP.HCM nhấn mạnh, 5 mục tiêu đề án đưa ra là: cắt giảm thủ tục, ứng dụng công nghệ thông tin để rút ngắn hơn nữa thời gian làm thủ tục cũng như chi phí đi lại của doanh nghiệp. Thứ hai là giảm ùn tắc hàng hóa tại cảng Cát Lái. Điều này rất quan trọng bởi khu vực cảng Cát Lái và giao thông xung quanh luôn trong tình trạng quá tải do lượng hàng hóa xe cộ vô ra khu vực này đang quá tải. Thứ ba là nâng cao mức độ hài lòng của doanh nghiệp. Nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, tạo nguồn thu ngân sách nhà nước và phát triển kinh tế bền vững. Cuối cùng, nâng cao thứ bậc về chỉ số hiệu quả logistics và chỉ số giao dịch thương mại qua biên giới của Việt Nam.
Ông Nguyễn Hữu Nghiệp – Phó cục trưởng Cục Hải quan TP.HCM cho biết đề án triển khai với 5 mục tiêu Ng.Ng
|
Tham gia Đề án này, doanh nghiệp được bố trí khu vực làm thủ tục ưu tiên riêng, có quy trình thủ tục hải quan tập trung, khép kín và được phục vụ 24/7. Hàng hóa thông quan ngay tại cầu cảng. Việc kiểm tra thực tế hàng hóa chủ yếu qua máy soi container, hạn chế xuất trình chứng từ giấy khi làm thủ tục hải quan và giao nhận hàng hóa. Ngoài ra, doanh nghiệp có thể giám sát trực tuyến quá trình làm thủ tục hải quan trên app di động, biết lô hàng của mình đang “nằm” ở đâu.
Sở dĩ chọn cảng Cát Lái để “bấm nút” triển khai Đề án này, theo ông Nguyễn Năng Toàn – Tổng giám đốc Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn do Cát Lái đang chiếm 90% lượng container vào TP.HCM, 40% lượng hàng xuất nhập của cả nước. Điều này cho thấy sự quyết tâm cải cách của hải quan cũng như cơ quan quản lý cảng. Ông Đinh Ngọc Thắng khẳng định, đã cải cách phải đột phá, “chơi lớn” thì sau đó, việc thay đổi cải cách thủ tục các nơi nhỏ hơn không thể không thực hiện được. Hiện lưu lượng hàng hóa xuất nhập khẩu mỗi ngày qua cảng Cát Lái khoảng 14.000 container. Đề án giúp giảm 70% thời gian làm thủ tục của doanh nghiệp như thời gian di chuyển từ văn phòng công ty đến cảng (1-2 giờ), chờ đợi làm thủ tục tại cảng (1-2 giờ), thời gian “chết” khi chờ cơ quan hải quan phân công tờ khai cho các bộ phận (0,5-1 giờ)… Khi triển khai đề án, doanh nghiệp tiết kiệm hơn 2 triệu đồng cho mỗi container trong hoạt động logistics. Cụ thể, giảm chi phí lưu container 350.000 đồng mỗi container/ngày, giảm phí đảo chuyển container 300.000 đồng/lần, giảm chi phí phục vụ kiểm tra thủ công bốc xếp khoảng 1 triệu đồng/lần, giảm chi phí nâng hạ container 400.000 đồng/lượt. Ngoài ra, giúp giảm chi phí chung cho toàn xã hội, tăng 150% công suất vận chuyển và lưu thông… Tiết kiệm vài ngàn tỉ đồng mỗi năm cho doanh nghiệp.
NGUYÊN NGA
