Xếp hàng đăng kiểm từ 3 giờ sáng

Sáng 22.12, PV Thanh Niên có mặt tại Trung tâm đăng kiểm (TTĐK) xe cơ giới 50-02S trên đường Tống Văn Trân, P.5, Q.11, TP.HCM. Vừa thấy xe của chúng tôi tấp vào, bảo vệ khu vực xua tay bảo chúng tôi quay về, sáng sớm mai trở lại vì số lượng xe quá đông, không nhận thêm hồ sơ.

Tiếp xúc với chúng tôi, anh P.Q.H, một tài xế xe tải cho công ty vận tải có trụ sở tại H.Bình Chánh, kể: “Bình thường trước đây tôi kiểm định xe ở TTĐK trên đường Nguyễn Văn Linh, gần khu vực bãi đậu. Nhưng không hiểu sao mấy hôm nay TTĐK này đóng cửa dù không nằm trong danh sách các TTĐK vi phạm. Họ lấy lý do sửa chữa, bảo trì. Tôi phải đi 3 ngày liên tục đến các TTKĐ nhưng nơi nào cũng quá tải, không nhận thêm hồ sơ. Giám đốc công ty ra lệnh bằng mọi giá phải đăng kiểm cho bằng được, tốn bao nhiêu tiền công ty thanh toán lại. Tôi đã định đi tới các TTĐK ở tỉnh như Tây Ninh hoặc Đồng Nai thì may mắn sáng nay đưa được xe vào xếp hàng kiểm định”.

Ô tô xếp hàng chờ đăng kiểm tại Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới số 50-05V (số 1A Hồng Hà, Q.Tân Bình, TP.HCM)  NGỌC DƯƠNG

Anh Quốc Võ, chủ ô tô gia đình, ngụ Q.8 (TP.HCM), bức xúc: “Tôi đi lúc 2 giờ sáng, từ 3 giờ đã bắt đầu xếp hàng ở bên ngoài. Khu vực TTĐK này ban đêm là bãi đậu xe buýt nên các xe đến kiểm định đều phải xếp hàng trước cổng, 5 giờ 30 xe buýt ra hết thì mới được vào. Nhưng đến lúc này, hơn 4 tiếng đồng hồ chờ đợi tôi vẫn đang phải xếp hàng chưa được tới quy trình kiểm tra xe”.

Tại các TTĐK, dòng xe xếp hàng chờ đợi san sát. Nhiều tài xế nằm ngủ gục hoặc tranh thủ ăn trưa ngay trong xe. Chủ ô tô biển số 51G-438… chia sẻ: “Xe của tôi chạy dịch vụ, chỉ còn vài ngày nữa là hết hạn đăng kiểm nên dù khổ sở, mệt mỏi cũng phải ráng thực hiện cho xong. Xem như là mất thu nhập một ngày làm việc”.

N.Q.K, nhân viên kinh doanh một đại lý ô tô ở Q.11 (TP.HCM), than vãn: “Cuối năm nên nhiều khách mua xe đều muốn nhận xe sớm để kịp đi chơi tết, nhưng tình hình đăng kiểm khó khăn thế này nên nhân viên kinh doanh được tăng cường hỗ trợ. Tôi cũng phải dậy sớm xếp hàng để hoàn tất khâu kiểm định cho khách. Có điều thuận lợi là xe mới 100% thì kiểm định sẽ nhanh hơn”.

Tại Chi nhánh đăng kiểm xe cơ giới 50-05V ở 1A Hồng Hà, P.2, Q.Tân Bình (TP.HCM), nhân viên bảo vệ vừa thấy chúng tôi đã tiến tới nói: “Sáng mai anh quay lại sớm may ra kịp vì có nhiều xe đợi từ khuya. Khu vực ở đây khá nhỏ, xe làm xong quy trình kiểm định còn phải đậu để chờ dán tem, do đó khi thấy quá tải thì chúng tôi ngừng không nhận nữa”.

Xe “độ” lo sốt vó

Theo một số nhân viên tại TTĐK, quy trình kiểm định hiện tại đang được các giám đốc trung tâm chỉ đạo phải siết chặt hơn, thực hiện nghiêm túc hơn, do đó có khá nhiều xe bị đánh rớt. Bên cạnh đó, lượng xe tới hạn đăng kiểm và nhu cầu mua xe cuối năm tăng cao, do đó lượng xe ùn ứ kéo dài từ nhiều ngày qua.

Anh N.M.T, một tài xế ô tô công nghệ đang đi kiểm định xe, nhận xét: “Thời điểm sau khi giãn cách xã hội để chống dịch, lượng ô tô đi kiểm định so với hiện tại còn lớn hơn, xếp hàng dài hơn nhiều. Tuy nhiên, lúc đó việc kiểm định chưa “căng” như hiện nay. Bây giờ đi kiểm định xe vừa xếp hàng chờ đợi lâu mà còn lo lắng không qua được, áp lực tăng lên gấp đôi”.

Ùn tắc ở các trung tâm đăng kiểm do nhu cầu mua xe cuối năm tăng cao và quy trình kiểm định được siết chặt hơn  NHẬT THỊNH

Trao đổi với PV, anh P.T.Đ, quản lý một garage ô tô ở Q.7 (TP.HCM), tiết lộ: “Hiện các TTĐK siết chặt làm đúng quy trình nên mấy ngày nay khách tìm phụ tùng nguyên bản để thay thế vào xe khá nhiều, nếu không thì kiểm định sẽ bị rớt. Theo quy định, các trang bị trên xe phải đúng theo công bố của hãng sản xuất với TTĐK, không được thêm bớt, thậm chí cản xe lắp thêm cũng bị buộc phải tháo ra. Tuy nhiên, đã “độ” xe thì chỉ có phụ tùng mới chứ tìm lại món hàng “zin” của hãng thì hơi khó. Các món đồ chơi thường được khách thay thế nhiều nhất là đèn pha, đèn LED, còi xe…, tìm lại đồ nguyên bản rất khó, chỉ có vào hãng để mua lại”.

Anh Trần Minh Thành, một chủ xe bán tải đời 2010, ngụ P.Cát Lái, TP.Thủ Đức (TP.HCM), kể: “Tôi mua lại chiếc xe này, chủ cũ đã thay thế rất nhiều phụ tùng không chính hãng. Hôm qua tôi đem xe đi kiểm định nhưng không qua được vòng kiểm tra. Xe tôi đã quá hạn đăng kiểm nhưng vẫn chưa tìm được phụ tùng để thay thế. Tôi chỉ biết để xe ở nhà chứ chưa tìm ra cách khả thi”.

Tài xế L.M.C, người có kinh nghiệm lái xe lâu năm, nhận xét: “Trước nay hầu như các TTKĐ đều có hiện tượng “du di”, “dễ dãi”, ví dụ như xe tải của tôi có lần kiểm định bị báo lỗi gãy nhíp một bên, nhưng rồi “lót tay” vẫn được cho qua. Đợt này họ làm căng quá, nên thời gian chờ đợi lâu hơn”.

Việc các TTĐK siết chặt quy trình kiểm định được nhiều chủ xe tán thành. Anh Lê Minh Nhật, ngụ Q.Bình Tân (TP.HCM), nhận xét: “Tôi đi xe trên đường rất ức chế với các loại xe độ thêm đèn pha, hoặc còi to rùng rợn. Chỉ cần khâu kiểm định làm căng, hạn chế bớt những hành vi trái luật như thế này cũng góp phần giảm bớt tai nạn giao thông hoặc nguy hiểm trên đường đi. Trước nay giới đi ô tô đều rỉ tai nhau để quên “ổ bánh mì” (tiền) trên xe để qua khâu kiểm định. Đó chính là ý thức xấu, làm hư những người có nhiệm vụ cấp phép”.

Chị Phạm Ánh Điệp, ngụ Đông Anh (Hà Nội), tán đồng: “Tôi hy vọng từ đợt cao điểm này cơ quan quản lý sẽ chấn chỉnh khâu kiểm định để các phương tiện giao thông an toàn hơn. Cứ món gì độ thêm, gắn thêm, nhất là đèn pha chớp nháy, tôi ủng hộ tháo sạch. Khâu kiểm định dù có mất thời gian hay ùn tắc cũng chỉ là cục bộ thôi, quan trọng nhất là hiệu quả và phải tuân thủ đúng quy định pháp luật”.

Đăng kiểm trễ hạn, có bị phạt ?

Đối với các trường hợp xe cơ giới không đăng kiểm được đúng hạn do bị ùn tắc, bị hạn chế lượng xe… thì tài xế hoặc chủ xe có bị xử phạt? Luật sư (LS) Nguyễn Văn Hậu, Phó chủ nhiệm Đoàn LS TP.HCM, phân tích: “Đối với hành vi lưu thông phương tiện đã hết hạn đăng kiểm, chủ xe và tài xế điều khiển ô tô và các loại xe tương tự ô tô sẽ bị xử phạt. Tùy theo thời gian quá hạn đăng kiểm là dưới hay trên 1 tháng thì mức tiền phạt sẽ tăng nặng hơn, đồng thời tước giấy phép lái xe của người điều khiển phương tiện từ 1 – 3 tháng”.

Theo LS Hậu, quy định pháp luật về hoạt động đăng kiểm hiện nay chưa điều chỉnh về trường hợp trễ hạn đăng kiểm do trung tâm bị ùn tắc lưu lượng xe, nên chưa có cơ sở để khẳng định việc tài xế điều khiển phương tiện đã hết hạn đăng kiểm do lỗi của trung tâm thì có bị xử phạt hay không.

Tuy nhiên, một số TTĐK trước tình hình ùn tắc đã đưa ra phương án viết giấy hẹn cho các xe đến sau để giảm thiểu ùn tắc. Người điều khiển phương tiện có thể sử dụng giấy hẹn này để chứng minh rằng mình đã thực hiện đầy đủ nghĩa vụ đăng kiểm xe khi đưa xe đến TTĐK trước khi hết hạn nhưng do lỗi của trung tâm nên không thể đăng kiểm đúng hạn.

Trước mắt nếu phương tiện nào sắp hết hạn đăng kiểm thì nên đi ngay để lấy giấy hẹn, đảm bảo xe được đăng kiểm ngay hôm sau nhằm tránh ùn tắc. Trường hợp ngày hẹn quá xa thì nên tìm TTĐK khác hoặc nhờ đơn vị trung chuyển để đưa xe đến TTĐK, không nên đưa phương tiện quá hạn đăng kiểm tham gia giao thông. Còn đối với các phương tiện vẫn còn hạn đăng kiểm thì nên nhường chỗ cho các phương tiện khác, đồng thời đợi đến khi cơ quan chức năng có phương án giải quyết tình trạng ùn tắc này, khi đó sẽ tiện lợi hơn cho người đưa xe đi đăng kiểm.

Với các trường hợp đăng kiểm không đạt (bị từ chối kiểm định) nhưng quá hạn, Cục Đăng kiểm VN và Bộ GTVT đã vận động người dân chủ động bảo dưỡng phương tiện trước khi hết hạn đăng kiểm nhằm tránh ùn tắc, tiết kiệm thời gian. Trường hợp kiểm định không đạt, TTĐK sẽ gửi thông báo cho chủ xe để sửa chữa, khắc phục, nếu nhanh thì có thể tiến hành đăng kiểm lại trong ngày và đưa xe vào lưu thông. Trường hợp đăng kiểm không đạt khiến phương tiện quá hạn thì chủ xe nên liên hệ đơn vị trung chuyển xe đến TTĐK để tiến hành đăng kiểm lại, khi nào có kết quả đạt thì mới đưa phương tiện vào lưu thông.

QUANG THUẦN

TNO