Ảnh chụp màn hình cổng khai báo cửa khẩu số của tỉnh Lạng Sơn

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, chị Hoàng Thị Lê – đại diện Công ty vận tải Hoàng Đức Phong – loay hoay với chi phí phát sinh do xe container “nằm im” tại bãi chờ xuất hàng sang Trung Quốc. Nhẩm tính công ty có khoảng 168 container chuyển hàng, chị Lê “giật mình” với thiệt hại từ ngày 21-2 đến nay là khoảng 100 triệu đồng.

Theo chị Lê, phần mềm cửa khẩu số yêu cầu doanh nghiệp khai báo thông tin xe hàng một lần nữa, dù trước đó các công ty phải khai báo qua hải quan điện tử. Nguyên nhân là do hải quan bảo mật thông tin, nên chỉ cung cấp số tờ khai chứ không phải toàn bộ tờ khai hải quan cho phần mềm cửa khẩu số.

“Đến bây giờ, tôi không muốn ai báo hàng cho mình nữa, vì thủ tục quá mệt mỏi, nguy cơ mất uy tín, phạt tiền. Như hôm qua, tôi khai báo 30 xe xuất khẩu, trên hệ thống hiện 30 xe nhưng lên tới hải quan thì không hiện. Mít, thanh long… qua Trung Quốc nhanh lúc nào thì bán được giá lúc ấy, chủ hàng được lợi nhiều hơn. Mỗi lần lỗi mạng, tắc ở khâu khai báo online nào, tôi phải đến phòng chuyên môn để nhờ cán bộ phụ trách xử lý giúp.

Muốn hoàn thiện, cơ quan chức năng nên áp dụng khai báo song song cửa khẩu số và phương thức cũ. Từ đó, khắc phục các lỗi khi thực hiện cửa khẩu số”, chị Lê đề nghị.

Anh Đức Mạnh, đại diện văn phòng Công ty thương mại và logistics Tân Đông Nam Á, cũng bày tỏ thất vọng với phần mềm cửa khẩu số.

“Phần mềm cửa khẩu số của tỉnh Lạng Sơn hỗ trợ thực hiện thủ tục thông quan còn nhiều điểm chưa hoàn thiện, nhiều lỗi khi đăng ký, bố cục phần mềm rườm rà…

Một tuần rồi mà đường truyền vẫn gián đoạn. Nhiều lúc không tìm được thông số, nhân viên công ty phải đến tận nơi để nhờ cán bộ hỗ trợ. Từ đó, tăng thời gian làm việc, tăng nguy cơ lây nhiễm COVID-19”, anh Mạnh cho hay. Hằng ngày, công ty của anh Mạnh chịu phát sinh 1-2 triệu/xe container.

Xe hàng mỗi ngày thông quan nhỏ giọt 2-3 xe. Tiền dầu, tiền bến bãi… vẫn phải chi ra đều. Anh Mạnh như ngồi trên lửa khi chỉ tầm này mọi năm, công ty anh xuất nhập khẩu được 20-25 xe/ngày.

“Mỗi container phát sinh 2,5 triệu đồng/ngày tại bãi xe. Nếu xe hàng tiếp tục nằm chờ, không thể xuất khẩu thì công ty phải bồi thường hợp đồng, mất uy tín với khách”, anh cho hay.

Xe chở hàng hóa chờ xuất khẩu sang Trung Quốc – Ảnh: CHÍ TUỆ

Trao đổi với Tuổi Trẻ Online sáng 27-2, ông Nguyễn Khắc Lịch – giám đốc Sở Thông tin và truyền thông Lạng Sơn – cho hay phần mềm cửa khẩu số đang được áp dụng nhằm minh bạch thông tin, thực hiện theo chủ trương chuyển đổi số chung của Chính phủ, của tỉnh.

Nhấn mạnh khó khăn khi mới triển khai cửa khẩu số, ông hy vọng doanh nghiệp “đồng hành với cơ quan chức năng”.

“Tỉnh Lạng Sơn đã chỉ đạo các sở ban ngành thống nhất các bất cập để sớm điều chỉnh, đơn giản hóa, thuận tiện nhất cho doanh nghiệp. Tuy vậy, nền tảng áp dụng cho nhiều người, nhiều ngành khác nhau cũng cần thời gian hoàn thiện, tinh chỉnh để tối ưu.

Chẳng hạn, ngày đầu tiên áp dụng mạng chậm, gián đoạn. Ngay lập tức, chúng tôi đã bổ sung kết nối 4G, WiFi… Doanh nghiệp khó khăn có thể liên hệ ngay với đội hỗ trợ gồm công nghệ thông tin, hải quan… tại cửa khẩu”, ông Lịch nói.

Trước đó, từ ngày 21-2, tất cả các cơ quan, đơn vị, lực lượng chức năng, đại lý hải quan, doanh nghiệp xuất nhập khẩu phải sử dụng nền tảng cửa khẩu số, khai báo và xử lý thông tin trực tuyến khi thực hiện hoạt động xuất nhập khẩu qua cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị và cửa khẩu Tân Thanh (tỉnh Lạng Sơn).

Cơ quan chức năng sẽ không thực hiện tiếp nhận xử lý đối với doanh nghiệp xuất khẩu không khai báo trực tuyến trên nền tảng cửa khẩu số.