Chiều qua 10.1 tại
Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (TP.HCM), Bộ GTVT tổ chức lễ khánh thành giai đoạn 1 dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh, đường lăn Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.
15 giờ 5 phút, máy bay của Hãng hàng không quốc gia Vietnam Airlines đã hạ cánh an toàn, là chiếc máy bay đầu tiên “khai trương” đường băng 25R/07L vừa hoàn thiện.
Trước đó, đường cất/hạ cánh 11R/29L (1B) tại sân bay Nội Bài cũng đã được đưa vào khai thác trong ngày đầu tiên của năm 2021.
Hết cảnh máy bay xếp hàng chờ bay
Đây là 2 công trình được tổ chức triển khai theo lệnh khẩn cấp của Chính phủ tại Nghị quyết 41 ngày 9.4.2020, trong bối cảnh hệ thống đường cất hạ cánh, đường lăn của 2 cảng hàng không quốc tế lớn nhất VN là Tân Sơn Nhất và Nội Bài đã bị xuống cấp ngày càng nghiêm trọng do khai thác quá tần suất, tiếp nhận nhiều loại máy bay tải trọng lớn liên tục trong suốt một thời gian dài.
Chúng tôi cam kết đáp ứng đầy đủ mọi nhu cầu của người dân đi lại dịp tết và chắc chắn không xảy ra tình trạng máy bay xếp hàng chờ cất hạ cánh
Ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Cục Hàng không VN
Ông Trần Văn Thi, Tổng giám đốc Tổng công ty đầu tư phát triển và quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long (đơn vị thay mặt Bộ GTVT quản lý dự án), cho biết cả 2 dự án được khởi công vào ngày 1.7.2020. Xác định được ý nghĩa và tầm quan trọng của dự án, toàn bộ lực lượng đã dồn lực tham gia thi công với quyết tâm cao. Có những thời điểm, trên công trường của mỗi dự án huy động gần 1.000 cán bộ kỹ thuật và công nhân, làm việc 3 ca liên tục. Dù phải đáp ứng yêu cầu khắt khe về chất lượng, tiến độ thi công trong giai đoạn dịch Covid-19 bùng phát, vừa thi công vừa phải đảm bảo an toàn chống dịch nhưng 2 dự án đã hoàn thành toàn bộ bước 1 để đưa vào khai thác sau hơn 6 tháng tập trung thi công.
Trao đổi với báo chí bên lề sự kiện, Cục trưởng Cục Hàng không VN Đinh Việt Thắng khẳng định việc đưa 2 đường băng vào sử dụng trước dịp cao điểm Tết Nguyên đán có ý nghĩa rất lớn đối với
ngành hàng không. Nếu chỉ có 1 đường băng, bất kỳ sự cố nào xảy ra cũng sẽ dẫn đến phải đóng cửa toàn cảng, hệ lụy rất nặng nề.
Thực tế việc đóng cửa 1 đường băng phục vụ việc đầu tư, nâng cấp thời gian qua đã làm giảm năng lực khai thác của cả 2 sân bay, dẫn đến tình trạng máy bay phải xếp hàng chờ cất hạ cánh tại một số khung giờ cao điểm, ảnh hưởng rất nhiều đến hành trình của hành khách.
“
Cảng Nội Bài đã đưa đường băng vào phục vụ từ 1.1, kịp thời phục vụ hành khách dịp Tết dương lịch. Cảng Tân Sơn Nhất cũng có các biện pháp đặc biệt để tăng chuyến, linh hoạt tổ chức khai thác nên không xảy ra ùn tắc hay gây khó khăn cho đi lại của hành khách. Tết âm lịch có thêm 2 đường băng, cộng thêm dự báo năm nay nhu cầu đi lại dịp tết của hành khách không cao như năm ngoái, ngành hàng không cũng đã xây dựng nhiều kịch bản đáp ứng vấn đề đi lại của hành khách. Chúng tôi cam kết đáp ứng đầy đủ mọi nhu cầu của người dân đi lại dịp tết và chắc chắn không xảy ra tình trạng máy bay xếp hàng chờ cất hạ cánh”, ông Thắng khẳng định.
Phó thủ tướng thường trực Trương Hòa Bình cùng lãnh đạo Bộ GTVT, lãnh đạo TP.HCM… khai trương đường băng 25R/07L
|
Tăng năng lực khai thác trong tương lai
Không chỉ mang ý nghĩa giảm tải sân bay dịp cao điểm tết, Cục trưởng Cục Hàng không Đinh Việt Thắng nhấn mạnh dự án cải tạo, sửa chữa 2 đường băng tại 2 sân bay là tiền đề quan trọng cho việc phát triển hoạt động khai thác bền vững của ngành hàng không trong thời gian tới.
Dự án nâng cấp, cải tạo đường băng sân bay Nội Bài có tổng mức đầu tư 2.031,6 tỉ đồng bao gồm cải tạo, nâng cấp đường cất/hạ cánh 11L/29R (1A) và đường cất/hạ cánh 11R/29L (1B); xây dựng mới các đường lăn thoát nhanh S3A, S5B, S6B; cải tạo, nâng cấp các đường lăn hiện hữu (S1, S1A, S2, S3, S4, S5, S5A, S6, S7); xây dựng các công trình phục vụ quản lý bay, đèn tín hiệu, sơn kẻ tín hiệu… Dự án được chia thành 2 giai đoạn: Giai đoạn 1 thực hiện trong thời gian 6 tháng, tiến hành cải tạo 3.000 m đường cất hạ cánh 1B và các đường lăn nối, hệ thống thoát nước… Giai đoạn 2 hoàn thành các hạng mục còn lại của đường cất hạ cánh 1B và hoàn thiện đường 1A, các đường lăn nối, kết thúc trước dịp Tết Nguyên đán 2022.
Dự án nâng cấp, cải tạo đường băng sân bay Tân Sơn Nhất có tổng mức đầu tư 2.015,3 tỉ đồng, mục tiêu cải tạo, nâng cấp đường cất/hạ cánh 25R/07L và vuốt dốc vào các đường lăn nối W6, W4, NS1, E1; xây dựng mới các đường lăn thoát nhanh đấu nối với đường cất hạ cánh 25R/07LW2A, W4A, N1, đường lăn song song (W11A); xây dựng, cải tạo, nâng cấp các đoạn đường lăn nối (N1, W3, W5, W5A, W7, W9); xây dựng các công trình phục vụ quản lý bay, đèn tín hiệu… Dự án được chia thành 2 giai đoạn: Giai đoạn 1 thực hiện trong thời gian 6 tháng, tiến hành sửa chữa đường băng 25R/07L; 4 đường lăn nối E1, NS1, W4, W6 cùng các công trình phụ trợ… Giai đoạn 2 hoàn thành các hạng mục còn lại, phấn đấu kết thúc trước 31.12.2021.
Nội Bài và Tân Sơn Nhất là 2 cảng hàng không lớn nhất VN, cửa ngõ quốc tế và đóng vai trò rất quan trọng trong việc lưu thông vận chuyển hành khách, hàng hóa, góp phần đảm bảo phát triển kinh tế, xã hội, an ninh quốc phòng của cả đất nước. Dự kiến, nhu cầu khai thác đến năm 2025 của cảng Nội Bài là khoảng 44 triệu hành khách/năm và cảng Tân Sơn Nhất là 50 triệu hành khách/năm. Sau khi nâng cấp, cải tạo, các đường băng mới đảm bảo điều kiện tiếp nhận thêm nhiều loại máy bay thế hệ mới với tải trọng lớn như A350-900, B787-9, B787-10… Hiện công tác hoàn thiện báo cáo khả thi của dự án xây dựng nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất cơ bản đã xong, chủ đầu tư sẽ tổ chức công tác thiết kế kỹ thuật, đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư, dự án chắc chắn khởi công trong khoảng quý 3, quý 4 năm nay. Sự đồng bộ các dự án mở rộng, nâng cấp, cải tạo nhiều hạng mục quan trọng tại sân bay Tân Sơn Nhất góp phần quan trọng thúc đẩy ngành hàng không cũng như nền kinh tế phục hồi và phát triển sau đại dịch.
Phát biểu tại buổi lễ, Phó thủ tướng thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình nhấn mạnh phát triển kết cấu cơ sở hạ tầng giao thông là khâu trọng tâm, ảnh hưởng rất lớn đến phát triển kinh tế – xã hội của đất nước. Chính vì vậy,
hạ tầng giao thông (trong đó có các sân bay, nhất là sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất và Nội Bài) phải được ưu tiên đi trước một bước với tốc độ nhanh, bền vững, với tầm nhìn chiến lược mới xây dựng mạng lưới giao thông đồng bộ, hiện đại, liên hoàn phục vụ cho phát triển kinh tế, xã hội, bảo đảm an ninh quốc phòng.
“Thời gian tới, đề nghị Bộ GTVT tiếp tục chỉ đạo đẩy nhanh tiến độ thực hiện thi công tiếp (giai đoạn 2) tạo sự hoàn chỉnh và đồng bộ, gồm các hạng mục: các đoạn đường lăn nối hiện hữu W3, W5, W5A, W7 W9; xây mới đường lăn thoát nhanh W2A, WMA, đường lăn nối WSB, đường lăn nối song song; xây dựng hệ thống thoát nước đồng bộ; xây dựng hệ thống ILS; cải tạo, nâng cấp và đầu tư mới hệ thống đèn hiệu đường lăn biển báo hàng không…; bảo đảm đồng bộ và hiệu quả kết cấu hạ tầng hàng không, là nền tảng vững chắc để phát triển ngành hàng không cũng như phát triển kinh tế – xã hội của đất nước”, Phó thủ tướng chỉ đạo.
