Thêm 2 dự án cao tốc Bắc – Nam xin chuyển đầu tư công

Bộ GTVT vừa có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét thông qua dự thảo báo cáo trình Uỷ ban Thường vụ Quốc hội về chuyển đổi phương thức đầu tư một số dự án cao tốc Bắc – Nam không có nhà đầu tư.

Khởi công các gói thầu dự án cao tốc Bắc – Nam đoạn Mai Sơn – QL45 ẢNH M.HÀ

Theo Bộ GTVT, 2 dự án cao tốc Bắc – Nam không lựa chọn được nhà đầu tư sau đấu thầu theo hình thức đối tác công tư (PPP) gồm QL45 – Nghi Sơn và Nghi Sơn – Diễn Châu.

Việc chuyển đổi phương thức đầu tư từ PPP sang đầu tư công đối với 2 dự án này hiện nay rất cấp thiết, bởi khi chuyển sang đầu tư công, 2 dự án sẽ đẩy nhanh tiến độ thực hiện và tiến độ giải ngân vốn đầu tư công. Hiện, cả 2 dự án đã hoàn thành thiết kế kỹ thuật, dự toán, công tác giải phóng mặt bằng đã đạt khoảng 92%.

Ngoài ra, khi chuyển đổi sang đầu tư công, 2 dự án QL45 – Nghi Sơn và Nghi Sơn – Diễn Châu sẽ bảo đảm chắc chắn triển khai thành công, giảm tổng mức đầu tư do giảm chi phí lãi vay trong giai đoạn xây dựng.

Sau khi dự án hoàn thành, Chính phủ sẽ xây dựng phương án phù hợp để thu hồi vốn Nhà nước. Dù chưa thể bù đắp ngay cho ngân sách Nhà nước trong giai đoạn trước mắt, nhưng về lâu dài, cơ chế này sẽ tạo nguồn thu cho ngân sách nhà nước, phục vụ nhu cầu phát triển kết cấu hạ tầng trong các giai đoạn tiếp theo.

Ngoài ra, việc chuyển đổi phương thức đầu tư sẽ không làm thay đổi quy mô đầu tư của dự án, không tăng tổng mức đầu tư so với tổng mức đầu tư đã được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết 52/2017.

Về nguồn vốn đầu tư, 2 dự án QL45 – Nghi Sơn (tổng mức đầu tư 5.201 tỉ đồng) và Nghi Sơn – Diễn Châu (tổng mức đầu tư 7.300 tỉ đồng) khi chuyển sang đầu tư công sẽ sử dụng nguồn vốn Nhà nước đã được Quốc hội thông qua chủ trương bố trí cho dự án cao tốc Bắc – Nam phía đông giai đoạn 2017 – 2020 tại Nghị quyết 52/2017 và Nghị quyết 117/2020.

Cụ thể, tổng nguồn vốn Nhà nước đã được Quốc hội thông qua chủ trương bố trí cho dự án cao tốc Bắc – Nam là 78.461 tỉ đồng, gồm 55.000 tỉ đồng (Nghị quyết 52/2017) và 23.461 tỉ đồng (Nghị quyết 117/2020).

Kết quả rà soát, cập nhật tổng mức đầu tư toàn bộ 11 dự án thành phần đến thời điểm hiện nay là 89.201 tỉ đồng, gồm nguồn vốn Nhà nước (77.940 tỉ đồng) và nguồn vốn nhà đầu tư huy động để triển khai 3 dự án thành phần tiếp tục đầu tư theo phương thức PPP (11.261 tỉ đồng).

Trong 11 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía đông giai đoạn 2017 – 2020 đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư, có 6 dự án thành phần sử dụng toàn bộ vốn ngân sách Nhà nước (Cao Bồ – Mai Sơn, Cam Lộ – La Sơn, cầu Mỹ Thuận 2, Mai Sơn – QL 45, Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây) và 5 dự án thành phần đầu tư theo hình thức PPP (QL45 – Nghi Sơn, Nghi Sơn – Diễn Châu, Diễn Châu – Bãi Vọt, Nha Trang – Cam Lâm, Cam Lâm – Vĩnh Hảo).

Đến nay, cả 6 dự án thành phần thực hiện theo hình thức đầu tư công đều đã được triển khai xây dựng; trong đó 2 dự án Cam Lộ – La Sơn và Cao Bồ – Mai Sơn khởi công từ cuối năm 2019, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác trong năm 2021; dự án cầu Mỹ Thuận 2 khởi công đầu năm 2020, dự kiến hoàn thành trong năm 2023.

Còn lại, 3 dự án đầu tư công khác gồm Mai Sơn – QL 45, Vĩnh Hảo – Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây đã khởi công đồng loạt từ 30.9, dự kiến hoàn thành đưa vào khai thác trong năm 2022.

Đối với 5 dự án thành phần triển khai theo hình thức PPP, sau hơn 1 năm tổ chức sơ tuyển và đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư (cả đấu thầu quốc tế và trong nước) từ tháng 5.2019 đến nay, có 3 dự án có nhà đầu tư đáp ứng yêu cầu về kỹ thuật (Diễn Châu – Bãi Vọt, Nha Trang – Cam Lâm và Cam Lâm – Vĩnh Hảo) và đang được bên mời thầu đánh giá về đề xuất tài chính thương mại, dự kiến hoàn thành lựa chọn nhà đầu tư trong tháng 12.2020.

Còn lại, 2 dự án thành phần không lựa chọn được nhà đầu tư gồm QL45 – Nghi Sơn và Nghi Sơn – Diễn Châu.

MAI HÀ

TNO