Theo đó, với hàng không, từ 0 giờ ngày mai 29.4 đến hết ngày 30.4, đường bay Hà Nội – TP.HCM khai thác với tổng tần suất 28 chuyến khứ hồi/ngày. Các đường bay Hà Nội/TP.HCM – Đà Nẵng và ngược lại khai thác 8 chuyến khứ hồi/ngày/đường bay. Các đường bay đi các địa phương khác sẽ căn cứ theo nhu cầu của hãng hàng không.

Từ 7 giờ ngày 1.5 đến hết ngày 15.5, đường bay Hà Nội – TP.HCM sẽ khai thác 36 chuyến khứ hồi/ngày. Đường bay Hà Nội/TP.HCM – Đà Nẵng khai thác 12 chuyến khứ hồi/ngày/đường bay. Các đường bay khác khai thác căn cứ theo nhu cầu của hãng hàng không.

Từ 0 giờ ngày 16.5, đường bay Hà Nội – TP.HCM khai thác 52 chuyển khứ hồi/ngày. Các đường bay Hà Nội/TP.HCM – Đà Nẵng khai thác 20 chuyến khứ hồi/ngày/đường bay. Các đường bay khác căn cứ theo nhu cầu của hãng hàng không.

Đáng chú ý, với đường bộ, UBND cấp tỉnh, thành phố trực thuộc T.Ư 2 đầu tuyển thống nhất việc hoạt động đối với tuyến vận tải hành khách bằng xe buýt liên tỉnh. Các tỉnh trong nhóm có nguy cơ, xe khách cố định liên tỉnh được hoạt động nhưng không quá 50% số chuyến xe trong biểu đồ chạy xe đã được phê duyệt; tuân thủ các biện pháp đảm bảo phòng, chống dịch.

Đối với vận chuyển hành khách thuộc nhóm có nguy cơ thấp, các đơn vị kinh doanh vận tải cố định liên tỉnh được hoạt động 100% số chuyến xe theo biểu đồ chạy xe đã được phê duyệt, tuân thủ các biện pháp đảm bảo phòng chống dịch.

Đường sắt được khai thác mỗi ngày 5 đôi tàu thống nhất Bắc – Nam từ 29.4 đến hết 3.5. Tuyến Hà Nội – Thanh Hóa chỉ khai thác tối đa 1 đôi tàu khách/ngày. Tuyến Hà Nội – Vinh khai thác tối đa 3 đôi tàu khách/ngày, tuyến Hà Nội – Đồng Hới 1 đôi tàu khách/ngày. tuyến Hà Nội – Đà Nẵng 1 đôi tàu khách/ngày. Tuyến Sài Gòn – Nha Trang khai thác tối đa 3 đôi tàu khách/ngày, tuyến Sài Gòn – Phan Thiết tối đa 2 đôi tàu khách/ngày, tuyến Sài Gòn – Quy Nhơn/Quảng Ngãi 1 đôi tàu khách/ngày.