Vướng Nghị định 116, cả tháng 1 chỉ có 337 ô tô nguyên chiếc các loại được nhập về VN

Nói chung, Nghị định 116  quá nhiều điều khoản vô lý, khiến tất cả đều chịu thiệt     Luật sư Trương Thanh Đức

Mới đây, tờ Jakarta Post của Indonesia đưa tin Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Indonesia (Gaikindo) đã lên tiếng bày tỏ bức xúc đối với Nghị định 116 của VN về nhập khẩu ô tô. Theo đó, những điều khoản nhằm thắt chặt điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và bảo dưỡng ô tô trong Nghị định 116 có hiệu lực từ 1.1.2018 đang tác động tiêu cực đến tình trạng xuất khẩu của ngành công nghiệp ô tô Indonesia. Ông Kukuh Kumara, Tổng thư ký Gaikindo, cho rằng quy định mới tạo thêm nhiều chi phí, quá trình kiểm tra toàn bộ có thể mất 1 – 2 tháng, trong khi những xe khác trong lô hàng phải ở lại cảng và chịu phí lưu giữ hằng ngày. Đồng thời, quy định việc kiểm tra phải được thực hiện trên từng mẫu xe trong mỗi lô hàng cũng là một vấn đề rắc rối. Nếu kiểm tra thất bại, phía VN sẽ trả lại lô hàng. Trước đó, ngày 27.1, Gaikindo cũng đã gửi thư lên Bộ Công nghiệp Indonesia tuyên bố về việc 4 nhà sản xuất ô tô gồm Toyota, Suzuki, Daihatsu và Hino đã ngưng kế hoạch cung cấp 9.337 phương tiện cho VN vốn dự kiến được sản xuất từ tháng 12.2017 – 3.2018 vì vướng Nghị định 116.

Luật sư Trương Thanh Đức, Công ty luật BASICO, nhận định: Không thể nói việc siết điều kiện nhập khẩu ô tô là để bảo hộ cho DN sản xuất trong nước hay bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng, vì thực tế cả hai mục tiêu trên đều không đạt được. Bảo hộ không có nghĩa là “khử” tính cạnh tranh. Nếu không có cạnh tranh thì sẽ dẫn đến độc quyền, không thể thay đổi và phát triển. Việc “ngăn sông cấm chợ” không hề có ý nghĩa cho việc đảm bảo chất lượng xe vì ô tô là mặt hàng được sản xuất từ các hãng lớn, uy tín từ các nước có nền kinh tế phát triển. Việc kiểm soát, kiểm định các tiêu chuẩn của họ còn kỹ hơn mình. Mức độ an toàn của xe cũng thể hiện rõ qua sự chênh lệch về giá, người dân cũng như thị trường đều hiểu rõ điều này. Chưa kể hạn chế quá mức nhập khẩu xe sẽ dẫn đến tình trạng khan hàng, đội giá, trong khi vốn dĩ giá xe ở VN đã thuộc hàng đắt nhất thế giới. “Nói chung, Nghị định 116 quá nhiều điều khoản vô lý, khiến tất cả đều chịu thiệt”, ông Đức nói thẳng.

HÀ MAI