Bến xe Miền Đông mới (Q.9, TP.HCM) sẽ hoạt động từ ngày 10-10-2020 bên cạnh tuyến metro số 1 – Ảnh: QUANG ĐỊNH

Rất nhiều thắc mắc từ hành khách và nhiều băn khoăn từ các doanh nghiệp vận tải về hoạt động bến xe mới trong thời gian tới.

* Việc di dời các tuyến xe từ bến xe hiện hữu (quận Bình Thạnh) về bến xe Miền Đông mới (quận 9) sẽ triển khai như thế nào?

– Ông Nguyễn Hoàng Huy, tổng giám đốc bến xe Miền Đông: Việc di dời các tuyến vận tải được tiến hành theo giai đoạn. Trong giai đoạn 1, có 71 tuyến nằm trong danh mục đã được Bộ GTVT công bố hoạt động tại bến xe mới, trong đó 24 tuyến hiện đang hoạt động.

Cụ thể, kể từ 0h ngày 10-10, các tuyến cố định đi từ bến xe Miền Đông cũ đến các bến xe từ tỉnh Quảng Trị trở ra phía Bắc sẽ xuất bến tại bến xe Miền Đông mới. Sau khi triển khai di dời xong giai đoạn 1, bố trí hoạt động ổn định sẽ tiếp tục thực hiện với các tuyến khác.

* Lộ trình di chuyển của xe khách đi và đến bến mới đi các tỉnh ra sao?

– Ông Nguyễn Hoàng Huy: Có hai lộ trình như sau:

Xe khách đi theo quốc lộ 1: bến xe Miền Đông mới – quốc lộ 1 (đi theo hướng cầu Đồng Nai) và ngược lại.

Xe khách đi cao tốc: bến xe Miền Đông mới – Hoàng Hữu Nam – D400 – quốc lộ 1 – điểm quay đầu xe trước nghĩa trang liệt sĩ TP – quốc lộ 1 – xa lộ Hà Nội – đường D1 Khu công nghệ cao – đường D2 Khu công nghệ cao – cầu Phú Hữu – vành đai 2 (Võ Chí Công) – vòng xoay Phú Hữu – cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây – Ranh giới địa phận TP.HCM và ngược lại.

* Bến xe mới quá xa trung tâm thành phố. Hành khách có thể di chuyển bằng phương tiện nào đến bến xe mới?

– Đại diện bến xe Miền Đông: Để người dân quen dần với việc đi lại, trong thời gian 3 tháng đầu, các đơn vị vận tải tạm thời được tiếp tục lưu đậu và đón trả khách tại bến xe Miền Đông cũ trước khi đến bến xe mới hoàn tất các thủ tục xuất bến theo quy định. Bến xe Miền Đông cũ có tổ chức bán vé cho các tuyến đường có đầu bến tại bến xe Miền Đông mới.

Suốt thời gian này, các đơn vị vận tải có phương án trung chuyển khách từ bến cũ sang bến mới phù hợp, trên cơ sở kết hợp với các loại xe khác (hành khách có thể tự chọn thay vì đến bến xe cũ): xe trung chuyển, xe buýt, xe cá nhân, xe công nghệ…

Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TP.HCM: Sắp tới sẽ tổ chức các tuyến buýt kết nối đến bến xe Miền Đông mới. Bến xe sẽ hoàn chỉnh hạ tầng phục vụ các tuyến xe buýt số 55 (Công viên phần mềm Quang Trung – Khu công nghệ cao quận 9), tuyến 76 (Long Phước – Suối Tiên – Đền Vua Hùng) để phục vụ hành khách.

Ngoài ra, để kết nối vận chuyển hành khách có nhu cầu đi lại từ bến xe mới về tỉnh Đồng Nai, từ bến xe Miền Đông đi bến xe Miền Tây, một số tuyến buýt trợ giá như số 150 (bến xe Chợ Lớn – Tân Vạn) và các tuyến không trợ giá số 5 (bến xe Chợ Lớn – Biên Hòa), 601 (bến xe Biên Hòa – bến xe Miền Tây), 602 (bến xe Phú Túc – quốc lộ 20 – ngã tư Dầu Giây), 603 (bến xe Miền Đông – Nhơn Trạch), 604 (bến xe Hố Nai – bến xe Miền Đông) sẽ được kết nối đến bến xe này.

* Bến xe mới ở xa ngoại thành, tình trạng “xe dù, bến cóc” có thể sẽ phát sinh xung quanh bến xe Miền Đông mới và nội đô. Cơ quan chức năng có biện pháp gì xử lý tình trạng này để doanh nghiệp vận tải không gặp khó khăn do cạnh tranh chi phí?

– Ông Đỗ Ngọc Hải – trưởng Phòng quản lý giao thông đường bộ Sở GTVT TP.HCM: Vấn đề này sở đã có hướng xử lý sớm. Sở đã thống nhất với các lực lượng kiểm tra, xử lý một số khu vực trọng điểm, đặc biệt là các tuyến đường xung quanh khu vực bến xe Miền Đông cũ, dọc tuyến kết nối bến xe mới. Tổ thanh tra có trách nhiệm kiểm soát, xử lý, báo cáo kịp thời tình trạng “xe dù, bến cóc”, đảm bảo việc di dời đi liền với chống hiện tượng xe hợp đồng trá hình tung hoành.

Đồng thời, lực lượng chức năng sẽ phối hợp khảo sát, gắn thêm camera phục vụ xử phạt nguội, cắm biển báo, phân luồng giao thông, tránh ùn tắc giao thông quanh bến xe mới. Sở GTVT TP cũng đề nghị địa phương (chịu trách nhiệm chính với Chủ tịch UBND TP về “xe dù, bến cóc” trên địa bàn) phải tăng cường kiểm tra xử lý cùng với lực lượng cảnh sát giao thông, thanh tra giao thông.