Trên cơ sở kiến nghị, ý kiến của Bộ Công thương và báo cáo chi phí của 28 doanh nghiệp đầu mối, Bộ Tài chính thông báo chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về cảng Việt Nam để tính giá cơ sở xăng dầu (đối với nguồn xăng dầu nhập khẩu) tăng 5 – 83%, tương ứng với 60 – 660 đồng/lít/kg so với hiện hành.

Cụ thể, mặt hàng xăng nền để phối trộn xăng E5 RON92 có mức tính chi phí 640 đồng/lít (tăng 290 đồng/lít so với định mức hiện hành); xăng RON95 ở mức 1.280 đồng/lít (tăng 560 đồng/lít); hàng dầu diesel 730 đồng/lít (tăng 160 đồng/lít); dầu hỏa 1.740 đồng/lít (tăng 660 đồng/lít); dầu mazut 1.350 đồng/kg (tăng 60 đồng/kg).

Với mức giá tăng trên, Bộ Tài chính đề nghị Bộ Công thương nghiên cứu áp dụng từ kỳ công bố giá cơ sở xăng dầu ngày 11.11.

Chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam tăng từng mặt hàng, mức tăng cao nhất đối với xăng nền RON92, lên 83%  ẢNH CHỤP MÀN HÌNH

Đối với premium trong nước và chi phí đưa xăng dầu từ nhà máy lọc dầu về đến cảng, Bộ Tài chính cho biết, khoản chi phí này không phát sinh đột biến như khoản chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam. Mặt khác, các khoản chi phí này mới được điều chỉnh tăng ngày 7.10.2022, Bộ sẽ được tiếp tục rà soát, đánh giá theo định kỳ vào cuối năm 2022 và thông báo áp dụng vào 10.1.2023 theo đúng quy định.

Với chi phí kinh doanh định mức, để đánh giá biến động tại thời điểm hiện nay, Bộ Tài chính đã đề nghị thương nhân báo cáo tình hình thực hiện. Trong số 28/33 doanh nghiệp đầu mối báo cáo, chỉ có 2 đơn vị báo cáo số liệu tăng chi phí kinh doanh 9 tháng đầu năm 2022. Đó là Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam, Công ty Dầu khí Nam Sông Hậu.

Có 2 doanh nghiệp báo chi phí tăng nhưng do sản lượng tăng nên chi phí bình quân trên sản lượng giảm. Chẳng hạn, Tổng công ty Dầu Việt Nam có chi phí bình quân giảm 6 đồng/lít, Công ty Anh Phát giảm khoảng 136 đồng/lít. Có 3 đơn vị báo cáo không có biến động bất thường, đó là Công ty TNHH MTV Dầu khí TP.HCM, Tổng công ty thương mại xuất nhập khẩu Thanh Lễ, Công ty TNHH xăng dầu Tây Nam S.W.P. Còn lại, 21 đơn vị không có số liệu cụ thể về chi phí kinh doanh 9 tháng đầu năm nay.

Do tính chất của khoản chi phí này phụ thuộc vào khâu tổ chức vận hành của cả hệ thống từ công ty mẹ đến các đơn vị trực thuộc và một số tác động từ chính sách (lương, tiền thuê đất, tỷ giá…) nên phải sau khi năm tài chính kết thúc mới phản ánh được đầy đủ và mới có đủ cơ sở để rà soát đánh giá diễn biến.

Do vậy, thời gian tới, sau khi nhận được báo cáo kiểm toán chuyên đề về chi phí kinh doanh xăng dầu của các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, Bộ Công thương tiếp tục phối hợp với Bộ Tài chính theo dõi, nắm bắt cập nhật các số liệu, diễn biến để rà soát và công bố vào kỳ tiếp theo.

NGUYÊN NGA

TNO