UBND TP.Hà Nội vừa báo cáo HĐND thành phố về việc trả lời ý kiến cử tri về tiến độ thi công ga ngầm S12 – đoạn ga Hà Nội thuộc dự án đường sắt đô thị Nhổn – ga Hà Nội.

Theo UBND TP Hà Nội, tháng 7.2021, nhà thầu liên danh Hyundai – Ghella cho biết, do còn vướng mặt bằng tại ga S11 (nhà 23 Quốc Tử Giám, Q.Đống Đa) và các hộ dân bị ảnh hưởng bởi tuyến hầm chưa được di dời (do khung chính sách đền bù chưa được phê duyệt) nên đã tạm dừng thi công trên toàn bộ gói thầu (bao gồm ga S12).

Lãnh đạo thành phố và các bên liên quan đã có nhiều cuộc họp để tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ dự án nói chung và riêng hạng mục nhà ga S12. Thành phố cũng đã chỉ đạo Sở TN-MT và các đơn vị liên quan giải quyết dứt điểm vướng mắc mặt bằng tại ga S11 (nhà 23 Quốc Tử Giám) và các hộ dân bị ảnh hưởng bởi tuyến hầm chưa được di dời.

Đầu tháng 8, Hà Nội thành lập Tổ công tác liên ngành để tăng cường phối hợp xử lý các vấn đề khó khăn, vướng mắc, nhằm thúc đẩy tiến độ dự án đường sắt đô thị thí điểm đoạn Nhổn – ga Hà Nội.

Ban quản lý đường sắt Hà Nội (MRB) đã chủ động đàm phán với các nhà thầu để báo cáo thành phố về chi phí bổ sung. Tuy nhiên, hiện gói thầu thi công hầm và ga ngầm tuyến đường sắt đô thị thí điểm, đoạn Nhổn – ga Hà Nội, chưa được thi công trở lại.

Ga ngầm S12 là một trong 4 ga ngầm (gồm S9, S10, S11 và S12) của dự án, được Q.Hoàn Kiếm bàn giao mặt bằng để quây rào thi công nửa phía Bắc từ giữa năm 2019. Trong quá trình thi công, nhà thầu liên danh Hyundai – Ghella liên tục phát hiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật được chôn ngầm dọc vỉa hè, do đó đến tháng 9.2019 mặt bằng mới chính thức được bàn giao.

Do vừa thi công trong điều kiện mặt bằng chật hẹp, vừa đảm bảo giao thông trên đường Trần Hưng Đạo nên ga ngầm S12 phải thi công lần lượt theo từng nửa nhà ga. Ngoài đảm bảo giao thông cho phần đường còn lại không bị rào chắn, các đơn vị thi công cũng phải đảm bảo điều kiện sinh hoạt cho các đơn vị và người dân quanh dự án.

Đây không phải lần đầu gói thầu thi công hầm và ga ngầm bị ảnh hưởng tiến độ do chậm bàn giao mặt bằng. Tháng 4.2019 nhà thầu từng nêu khó khăn do chậm được giải ngân và bàn giao mặt bằng, đồng thời yêu cầu chủ đầu tư bồi thường khoảng 81 triệu USD.

Đáng chú ý, trước đó vào 16.9, Ban quản lý đường sắt Hà Nội cũng đã thông tin việc không kịp khai thác đoạn trên cao (từ Depot Nhổn đến ga S8 – trước cổng Đại học GTVT) vào cuối năm 2021 như dự kiến ban đầu, do những khó khăn khách quan bởi dịch Covid -19.

Với 4 km đi ngầm (từ ga S9, Kim Mã đến ga S12 – ga Hà Nội) theo kế hoạch sẽ đưa vào khai thác cuối năm 2022, tuy nhiên, với việc tạm ngừng hiện tại, mốc thời gian này cũng khó khả thi.