Theo phương án được các đơn vị dự kiến triển khai, số lượng shipper được phép hoạt động sẽ được tăng lên với yêu cầu phải xét nghiệm Covid-19 (test Covid-19) mỗi ngày ở những vùng dịch bệnh đang phức tạp (vùng cam, vùng đỏ) và từ 2 – 3 lần/ngày đối với vùng xanh. Trước đó, Sở Công thương TP.HCM cũng đề xuất tăng cường huy động 25.000 shipper vận chuyển hàng hóa an toàn và chỉ cho phép shipper đã được tiêm ít nhất 1 mũi vắc xin phòng Covid-19 từ ngày 13.8 trở về trước được tham gia lưu thông, cung ứng hàng hóa.

Một ngày sau thông tin chính thức từ buổi họp, các hãng gọi xe công nghệ vẫn lúng túng chưa biết phải chuẩn bị như thế nào để đáp ứng theo đúng quy định mới. Đại diện ứng dụng gọi xe Be cho biết hiện nay, do các cơ quan chức năng vẫn chưa có văn bản quy định chính thức nên phía doanh nghiệp vẫn đang theo dõi chặt chẽ để tiến hành các bước triển khai tiếp theo. Tuy nhiên, yêu cầu các tài xế phải xét nghiệm Covid-19 mỗi ngày 1 lần khó khả thi trong khâu quản lý. Lực lượng xét nghiệm là ai, ai thao tác cho các tài xế, cấp giấy chứng nhận như thế nào, hậu kiểm ra sao… một loạt vấn đề đặt ra chưa có lời đáp. Chưa kể hiện nay việc thống nhất giấy đi đường cho các tài xế giao hàng vẫn chưa “ngã ngũ”, vô cùng khó khăn.

Theo ông Đặng Hoàng Linh, Giám đốc Chính sách công và Quan hệ Chính phủ của Gojek Việt Nam, phía doanh nghiệp rất hiểu chủ trương của thành phố là đảm bảo lực lượng tài xế lưu thông tuyệt đối an toàn, hạn chế việc lây lan Covid-19. Tuy nhiên những điều kiện đưa ra còn một số bất cập.

Thứ nhất, doanh nghiệp có thể đảm bảo tất cả các tài xế khi lưu hành đã được tiêm ít nhất 1 mũi vắc xin phòng Covid-19. Song, chi phí xét nghiệm hằng ngày cho các tài xế là rất lớn, tạo gánh nặng cho doanh nghiệp. TP.HCM yêu cầu shipper phải có chứng nhận xét nghiệm âm tính, không chấp nhận kết quả test nhanh. Hiện, các bệnh viện, trạm y tế công đã quá tải vì đang trong quá trình đẩy nhanh xét nghiệm toàn dân thành phố, cơ sở y tế tư nhân được cấp phép xét nghiệm thì chi phí dao động từ 280.000 – 350.000 đồng/lần. Với tổng số lượng khoảng 1.000 tài xế Gojek, trung bình cứ 2 ngày test 1 lần, 1 tháng test 15 lần, nhân lên sẽ ra con số cực lớn.

Bên cạnh đó, Sở Công thương TP.HCM yêu cầu các hãng xe công nghệ không tăng giá cước, giữ nguyên cước phí như giai đoạn trước ngày 13.8. Đối với 1 cuốc xe, hãng chỉ nhận từ 15 – 20% doanh thu, 80% còn lại thuộc về đối tác tài xế. Doanh nghiệp hiện phải đóng thuế VAT, không được điều chỉnh giá cước, trong bối cảnh tình hình dịch bệnh còn nhiều diễn biến phức tạp, có thể còn kéo dài ít nhất trong 1 tháng tới, doanh nghiệp lo không thể gánh nổi khoản phí này.

Về phía tài xế, việc yêu cầu xét nghiệm mỗi ngày gây bất tiện rất nhiều. Tài xế chưa có giấy đi đường, di chuyển khó khăn, tới nơi xét nghiệm phải chờ ít nhất 30 phút mới tới lượt, chưa biết bao lâu mới được trả kết quả để được chạy. “Những tài xế phải hoạt động thời điểm này là những người cực chẳng đã, vì kinh tế quá khó khăn mới phải chấp nhận ra đường. Rủi ro cao, giá cước không được tăng, lại còn thêm bao nhiêu thủ tục, quy định bất tiện thì chúng tôi lo họ thà ở nhà còn hơn” – ông Linh nói.