Theo báo cáo của UBND TP, dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 đã bàn giao được hơn 74% mặt bằng sạch (450/603 trường hợp). Công tác giải phóng mặt bằng sẽ hoàn thành trong những tháng đầu năm nay, từ tháng 8 bắt đầu di dời hạ tầng kỹ thuật. Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) đang hoàn tất các thủ tục để mời thầu trong năm 2021 và dự kiến có thể trao thầu, khởi công dự án vào giữa năm sau.

UBND TP cho biết dự án hiện đang còn một số vướng mắc như chờ thẩm định lại điều kiện vay vốn; Khoản vay của Ngân hàng tái thiết Đức (KfW) đã hết hạn vào ngày 31.12.2020 vẫn chưa được gia hạn thời gian giải ngân và điều chỉnh lịch trả nợ của 2 hiệp định vay đã ký với ngân hàng này; Phụ lục Hợp đồng tư vấn thực hiện dự án (IC) đang chờ ký do tư vấn đã ngừng tham gia dự án từ năm 2018…

Để dự án có thể hoàn thành đúng kế hoạch, chính quyền thành phố kiến nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư nhanh chóng hỗ trợ tháo gỡ khó khăn mà UBND TP.HCM nêu trên.

Dự án tuyến metro số 2 có chiều dài khoảng 48 km, gồm 42 nhà ga được chia làm 3 giai đoạn: Bến Thành – Tham Lương có 11 nhà ga; Bến Thành – Thủ Thiêm có 7 nhà ga và Tham Lương – Củ Chi có 24 nhà ga. Vận tốc tàu: 110 km/giờ ở phần trên cao và 80 km/giờ ở phần ngầm.

Năm 2010, tuyến metro số 2 giai đoạn 1 (tuyến Bến Thành – Tham Lương) được phê duyệt quy hoạch, dự kiến khởi công năm 2014, hoàn thành sau 4 năm. Đến 2018, giai đoạn đáng ra phải lăn bánh nhưng thực tế lại là lúc UBND TP trình văn bản xin gia hạn thời gian thi công dự án đến năm 2020.

Với kế hoạch mới được phê duyệt, hết năm 2018, tuyến metro số 2 sẽ hoàn thành việc tổ chức đấu thầu, một năm sau xong khâu thiết kế kỹ thuật, đến năm 2020 – 2023 tổ chức thi công và vận hành chạy thử, khai thác vào năm 2024. Tuy nhiên do quá trình thông qua thủ tục điều chỉnh tổng mức đầu tư diễn ra quá lâu, hơn 2 năm chưa giải quyết xong, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM buộc phải tiếp tục điều chỉnh mốc thời gian về đích của dự án từ 2024 đến năm 2026 cho phù hợp với thực tế.