Không chỉ chậm vốn giải ngân, chậm thanh toán công nợ với các nhà thầu, sự cố lệch dầm cầu cạn tại hơn 1 vị trí, đường ray bị hư hỏng khiến người dân càng thêm lo lắng cho tiến độ dự án.

Nguồn tin của Thanh Niên cho biết, các chuyên gia của tổ kiểm tra độc lập đã yêu cầu tổng thầu là liên danh SCC trả lời 50 câu hỏi liên quan đến sự cố, trong đó quan trọng nhất phải lý giải được nguyên nhân, chỉ rõ sự cố chỉ là cục bộ tại vài vị trí hay mang tính tổng thể trên toàn tuyến, sau đó đề xuất phương án khắc phục. Toàn bộ quá trình giải quyết sự cố phải được hoàn thành ngay trước Tết Nguyên đán vì sự cố lệch dầm cầu nếu chỉ xuất hiện tại một vài vị trí có thể nhanh chóng khắc phục. Tuy nhiên, nếu xảy ra trên toàn hệ thống sẽ cực kỳ nguy hiểm vì dẫn đến nguy cơ phải sửa lại toàn bộ 1.138 gối cao su, kéo theo làm lại mố trụ, dầm cầu, thời gian nhanh cũng phải mất 6 tháng, không giải quyết nhanh chắc chắn ảnh hưởng nghiêm trọng tới tiến độ “về đích” của dự án.

Mới đây, MAUR cũng đã có văn bản yêu cầu SCC phải có câu trả lời chính thức, đề xuất giải pháp khắc phục sự cố trước ngày 25.1 nhưng đến nay đã trễ hẹn 3 ngày, phía nhà thầu vẫn chưa lên tiếng.

Được biết, do các câu hỏi của tổ chuyên gia mang tính tìm hiểu sâu về chuyên môn nên phía nhà thầu Nhật Bản Sumitomo phải cử đoàn kiểm tra độc lập từ Nhật qua kết hợp cùng các chuyên gia tại TP.HCM để nhanh chóng có kết luận cụ thể. Tuy nhiên, do vướng dịch Covid-19, hiện đoàn công tác của Nhật chưa thể có mặt tại VN.

Như vậy, dù đã đi được quá 3/4 chặng đường, đang ở những phút cuối cùng tăng tốc về đích nhưng tuyến metro số 1 vẫn chưa qua hết ải gian nan. Lãnh đạo MAUR nhiều lần nhấn mạnh sẽ đưa các quyết định cần thiết và quyết liệt trong thời gian tới nhằm đảm bảo chất lượng công trình, an toàn trong giai đoạn vận hành khai thác và đảm bảo tiến độ dự án nhưng để metro số 1 có thể “về đích” đúng hẹn còn phụ thuộc rất nhiều vào tiến độ giải quyết thủ tục hành chính của các Sở, UBND TP và các Bộ liên quan.