Mỗi lít xăng đang “cõng” khoảng 7.300 đồng tiền thuế và phí. Trong ảnh: tiếp xăng dầu cho một cây xăng ở TP.HCM – Ảnh: QUANG ĐỊNH

Nhiều ý kiến cho rằng giá xăng dầu giảm liên tục nhưng so với mức giảm của giá dầu thế giới thì chưa tương xứng.

Giá xăng đã có thể xuống dưới 10.000 đồng/lít?

Thông tin từ Bộ Công thương ngày 28-4 cho hay, giá bán xăng dầu tiếp tục đồng loạt giảm. Đây là lần thứ 8 liên tiếp giá xăng dầu giảm trong thời gian qua.

Cụ thể, xăng E5 RON92 giảm 401 đồng/lít, xăng RON95-III giảm 308 đồng/lít, dầu diesel 0.05S giảm 882 đồng/lít, dầu hỏa giảm 674 đồng/lít, dầu mazut 180CST 3.5S giảm 657 đồng/kg.

Dù giá xăng dầu thế giới tiếp tục giảm sâu nhưng kỳ vọng giá xăng trong nước không thể xuống dưới mức 10.000 đồng/lít, bởi các yếu tố tác động trong cơ chế điều hành xăng dầu. Theo đó, nhà điều hành đã tiếp tục trích lập vào Quỹ bình ổn xăng dầu ở mức tương đối cao, đặc biệt là với xăng RON95 ở mức 1.400 đồng/lít.

Xăng E5 nhiều lần không thực hiện trích lập vào quỹ, cũng đã duy trì trích lập mức 400 đồng/lít trong vài kỳ gần đây. Các mặt hàng như dầu hỏa và dầu diesel được trích lập ở mức sâu hơn với 1.600 đồng/lít, dầu mazut trích lập ở mức 500 đồng/kg.

Bộ Công thương cho rằng việc điều hành giá xăng dầu lần này vẫn bảo đảm phản ánh xu hướng giá thành phẩm xăng dầu thế giới, phù hợp với tình hình kinh tế – xã hội, kiểm soát lạm phát…

Về thuế phí, theo quy định hiện hành, xăng đang chịu 3 sắc thuế gồm thuế nhập khẩu (10%), thuế tiêu thụ đặc biệt (10%) và thuế giá trị gia tăng (10%), cùng với thuế bảo vệ môi trường là 3.800 – 4.000 đồng/lít.

Bên cạnh đó là các khoản chi phí định mức 950, 1.050, 1.250 đồng/lít tùy loại; lợi nhuận định mức 300 đồng/lít… Vì vậy, với giá xăng dầu hiện nay, thuế phí đã chiếm quá nửa giá bán ra. Cụ thể, tỉ lệ thuế trong 1 lít xăng E5 RON92 là hơn 47%, cộng phí thì lên tới 64%.

Nên giảm thuế phí

Một chuyên gia về xăng dầu kiến nghị cơ quan quản lý xem xét lại cơ cấu về thuế phí trong giá xăng dầu, nhất là thuế bảo vệ môi trường đối với xăng sinh học E5 RON92. Một lít xăng E5 RON92 có giá cơ sở khoảng 3.700 đồng/lít, xăng RON95 là 3.100 đồng/lít, còn dầu diesel 0.05S ước 4.200 đồng/lít. Thế nhưng, giá các mặt hàng bán đến tay người tiêu dùng lần lượt 10.940 đồng, 11.630 đồng và 9.940 đồng là không hợp lý.

“Nguyên tắc giá xăng dầu theo thị trường là thực hiện đúng trong nhiều năm nay khi giá thế giới lên thì giá trong nước tăng và ngược lại. Tuy nhiên, cơ chế điều hành trong hai tháng qua chưa quan tâm quyền lợi của người tiêu dùng khi mức thuế phí vẫn cao” – vị này nói.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Trịnh Quang Khanh, phó chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, cũng cho rằng Nhà nước cần giảm thuế bảo vệ môi trường đối với xăng E5 RON92 để khuyến khích người dân sử dụng mặt hàng này.

Bộ Công thương cũng đề xuất Chính phủ chỉ đạo Bộ Tài chính nghiên cứu và trình phương án giảm thuế bảo vệ môi trường với mặt hàng xăng dầu ở mức phù hợp.

Theo quan điểm của Bộ Công thương, thuế bảo vệ môi trường đối với xăng sinh học E5 RON92 đang ở mức 3.800 đồng/lít. Việc tính thuế bảo vệ môi trường với xăng sinh học bằng 95% mức thuế bảo vệ môi trường của xăng khoáng RON92 như hiện nay là chưa phù hợp.

Trả lời Tuổi Trẻ, lãnh đạo Vụ Thị trường trong nước (Bộ Công thương) cho biết định hướng điều hành giá xăng dầu trong thời gian tới sẽ tiếp tục bám sát diễn biến giá thế giới, điều hành trên nguyên tắc: hỗ trợ đời sống của người dân, hỗ trợ hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp.

Theo đó, giá bán xăng dầu trong nước sẽ phản ánh xu hướng giá thành phẩm xăng dầu thế giới, phù hợp với tình hình kinh tế – xã hội hiện nay. Đồng thời thực hiện trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu ở mức hợp lý để có dư địa điều hành giá xăng dầu những kỳ tiếp theo trong bối cảnh giá xăng dầu thế giới đang có diễn biến phức tạp, khó lường.

Sẽ duy trì mức chênh lệch giá giữa xăng sinh học E5 RON92 và xăng khoáng RON95 ở mức hợp lý để khuyến khích sử dụng xăng sinh học nhằm bảo vệ môi trường theo chủ trương của Chính phủ.