Xe ‘dù’, bến ‘cóc’ vẫn tấp nập và bát nháo

Cuối năm, lượng khách đi lại tăng đột biến, cùng với đó xe “dù”, bến “cóc” trên địa bàn TP.HCM tấp nập cả ngoại và nội thành.

Xe khách C.P trả khách ngay giao lộ Nguyễn Đình Chiểu – Cách Mạng Tháng 8 (Q.3), ép người đi xe máy Ảnh: Thu Ngân

Trên QL13, QL1 (đoạn qua địa phận TP.HCM) từ nhiều năm qua tồn tại nhiều bến “cóc”. Những bến “cóc” này tồn tại kéo theo mỗi ngày hàng chục lượt xe “dù” ra vô đón, trả khách gây nguy hiểm cho người đi đường, dẫn đến mất an toàn trật tự giao thông.

Vì sao xe “dù”, bến “cóc” sống khỏe hàng chục năm qua ?

PGS-TS Nguyễn Lê Ninh, thành viên Hội đồng tư vấn khoa học – kỹ thuật – môi trường (thuộc Ủy ban MTTQ VN TP.HCM), nhận định xe “dù”, bến “cóc” tồn tại hàng chục năm qua nguyên nhân là do các đơn vị quản lý làm việc theo hành chính chứ không lấy sách lược phát triển làm nền tảng tư duy; chỉ dựa vào các quy định pháp luật hiện có để làm cho xong việc mà không hướng đến sự phát triển chung của xã hội. Bên cạnh đó, cả chủ xe và hành khách đặt lợi ích cá nhân lên lợi ích cộng đồng, không quan tâm đến trật tự giao thông chung. “Kế hoạch về quê đón tết đã có từ trước; nếu hành khách có trách nhiệm thì đặt xe, đăng ký tuyến, ngày tháng lưu thông để các nhà xe sắp xếp phương tiện vận chuyển. Nếu kẹt quá thì chịu khó ra bến xe mua vé; bến xe năm nào cũng thừa xe chở khách”, PGS Ninh phân tích. Cũng theo PGS-TS Nguyễn Lê Ninh, chủ xe ham lợi nhuận nên đón khách dọc đường đáp ứng nhu cầu của khách muốn đi nhanh; khi bị cơ quan chức năng phát hiện, xử phạt thì họ “nhảy” đi bến khác. Theo PGS-TS Ninh, vòng luẩn quẩn “khách muốn nhanh, chủ xe hám lợi” khiến hàng chục năm qua xe “dù”, bến “cóc” vẫn “sống khỏe” dù lực lượng chức năng đều có kế hoạch kiểm tra vào các đợt cao điểm. Ông Ninh đề nghị cần có quy định rõ ràng về trách nhiệm của người dân về việc phải đăng ký xe trước tết để đơn vị quản lý, nhà xe điều tiết phương tiện vận chuyển. Khi có quy định rồi, cơ quan chức năng xử lý mạnh tay cả chủ xe lẫn hành khách vi phạm.

Sỹ Đông

Ngày 9.1, có mặt tại cổng Bến xe Miền Đông (QL13, Q.Bình Thạnh, TP.HCM), PV Thanh Niên ghi nhận xe khách chạy tuyến TP.HCM – Phan Rang vừa xuất bến đã tấp vào cây xăng ngay QL13 đón khách; nhiều xe máy phải thắng gấp để né xe này. Xe khách này tiếp tục chạy thẳng trên QL13, rẽ phải vào QL1 đi về hướng Đồng Nai; tiếp tục tấp vào cây xăng Tam Bình (Q.Thủ Đức) đón hai người khách, chất hàng hóa khoảng 5 phút. Sau đó xe di chuyển đến trước cổng Trường ĐH Nông Lâm (P.Linh Trung, Q.Thủ Đức) và trước cổng khu du lịch Suối Tiên đón khách trước khi qua cầu Đồng Nai…

Xe 'dù', bến 'cóc' vẫn tấp nập và bát nháo - ảnh 1

Xe khách đón trả khách trên QL1 đoạn qua trước cổng chợ đầu mối nông sản Thủ Đức

Ảnh: Công Nguyên

Sáng 10.1, PV Thanh Niên theo chân Đội CSGT Bình Triệu phối hợp Đội 5 (Thanh tra giao thông TP.HCM) xử lý xe đón, trả khách sai quy định. Trước chợ đầu mối nông sản Thủ Đức (P.Tam Bình, Q.Thủ Đức), nhiều xe dừng đón trả khách. CSGT phát hiện xe khách BS 34B-029… chạy tuyến Hà Nội – TP.HCM dừng trả khách sai quy định nên dừng xe kiểm tra. Làm việc với CSGT, tài xế xe khách phân trần biết trả khách ngoài đường là sai quy định, nhưng “chiều” theo ý khách. Với lỗi vi phạm này, tài xế xe khách sẽ bị phạt 1,5 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 2 tháng. Cũng trong sáng 10.1, đoàn kiểm tra đã phát hiện, xử phạt 8 tài xế xe khách đón, trả khách sai quy định tại các bến xe “cóc” dọc tuyến QL1 đoạn qua Q.Thủ Đức.

Ông Phan Trung Tâm, Phó đội 5 Thanh tra giao thông TP.HCM, cho biết tuyến QL1 (qua Q.Thủ Đức) là một trong những điểm nóng xe “dù”, bến “cóc” tại cửa ngõ TP.HCM. Trong đợt cao điểm, thanh tra giao thông phối hợp với CSGT, Công an Q.Thủ Đức sẽ liên tục tuần tra xử lý để hạn chế các xe khách ra vào, đón trả khách, tránh gây nguy hiểm cho người dân. Đối với trường hợp nhà xe cố tình vi phạm nhiều lần sẽ có văn bản gửi tới các nhà xe hoặc Sở GTVT nơi xe đăng ký để có biện pháp xử lý.

Kiểm tra, xử lý phương tiện “núp bóng” xe hợp đồng

Chiều 13.1, trao đổi với PV Thanh Niên, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, tình trạng xe “dù”, bến “cóc” chủ yếu xảy ra tại các tỉnh, thành lớn như Hà Nội, TP.HCM và sẽ bùng phát vào dịp Tết Nguyên đán do nhu cầu đi lại của người dân tăng lên. Chính vì thế, trong đợt ra quân đợt 2 của cao điểm bảo đảm an ninh trật tự, trật tự an toàn giao thông (TTATGT) dịp trước, trong và sau Tết Nguyên đán Canh Tý, cũng như các lễ hội đầu năm 2020, Bộ Công an đã chỉ đạo lực lượng CSGT các tỉnh, thành tập trung lực lượng tuần tra kiểm soát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm TTATGT. Cùng với việc kiểm soát các vi phạm về nồng độ cồn, ma túy, lực lượng CSGT toàn quốc xử lý nghiêm các hành vi vi phạm khác như: dừng, đỗ không đúng quy định; chở hàng quá tải, quá khổ, quá số người quy định; đón, trả khách không đúng nơi quy định… Đại diện Cục CSGT cũng cho biết, trước đó, ngày 16.12.2019, Cục CSGT có văn bản gửi Tổng cục Đường bộ VN đề nghị phối hợp kiểm tra, xử lý ô tô khách vi phạm TTATGT trên tuyến Hà Nội – Quảng Ninh. Đơn vị này cho biết, qua phản ánh của dư luận và kết quả nắm tình hình, thời gian qua tình trạng xe “dù”, bến “cóc”, núp bóng xe hợp đồng; hoạt động đón, trả khách trái quy định trên các tuyến từ Hà Nội đi tỉnh Quảng Ninh và ngược lại diễn biến phức tạp, làm mất TTATGT, gây bức xúc trong dư luận xã hội. Từ đó, Cục CSGT đề nghị Tổng cục Đường bộ VN phối hợp với Cục CSGT có kế hoạch kiểm tra, xử lý hoạt động kinh doanh vận tải hành khách tại một số doanh nghiệp có nhiều phương tiện có dấu hiệu hoạt động “núp bóng” xe hợp đồng để chạy theo tuyến cố định, vi phạm TTATGT. Thái Sơn

Không chỉ các tuyến đường cửa ngõ TP.HCM tồn tại xe “dù”, bến “cóc”, mà ngay tại trung tâm TP, các nhà xe vẫn ngang nhiên đón, trả khách bất chấp biển cấm. Theo ghi nhận của PV Thanh Niên, khu vực ngã tư Hàng Xanh (Q.Bình Thạnh), hướng từ cầu Sài Gòn lên là nơi dừng thả khách của nhiều hãng xe. Đáng lưu ý, đây lại là nút giao, phương tiện lưu thông đông, đổ về từ nhiều hướng khác nhau, như vào đường Nguyễn Gia Trí, Xô Viết Nghệ Tĩnh (Q.Bình Thạnh)… Trưa 10.1, chỉ trong vòng khoảng 15 phút, chúng tôi ghi nhận có khoảng 7 xe (loại 16 – 30 chỗ), thuộc nhiều hãng xe, như: K.M.H BS 51B-227…, 51B-172…, C.T BS 60B-018…, H.H BS 72B-027… dừng thả khách tại khu vực này. Khi hành khách vừa xuống, những xe ôm truyền thống lập tức đến bắt khách khiến cho khung cảnh trở nên bát nháo, hỗn loạn. Tại địa điểm này, những biển báo cấm dừng, đỗ hoàn toàn không có tác dụng. Trong đó lượng xe khách của Hãng xe K.M.H dừng thả khách tại khu vực này dày đặc và thường xuyên nhất. Cụ thể, PV Thanh Niên ghi nhận, khoảng gần 11 giờ ngày 10.1, xe khách K.M.H BS 51B-200… dừng thả khách tại khu vực này rồi lên cầu vượt Hàng Xanh. Khi đến vòng xoay Điện Biên Phủ – Nguyễn Bỉnh Khiêm, chiếc xe này còn cúp đầu hàng loạt xe máy để tấp vào lề phải, dừng đợi khách rồi rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, tiến vào khu vực trung tâm TP. PV Thanh Niên cũng ghi được cảnh một chiếc xe khác cùng hãng này BS 51B-153… thả khách tại nút giao Võ Văn Tần – Trần Quốc Thảo (P.6, Q.3) giữa lúc nơi đây đang kẹt xe.

Xe 'dù', bến 'cóc' vẫn tấp nập và bát nháo - ảnh 2

Xe khách đón, trả khách tại khu vực ngã tư Hàng Xanh Ảnh: Thu Ngân

Khoảng 10 giờ 30 ngày 13.1, PV Thanh Niên bám theo xe khách C.P BS 60B-023… sau khi chiếc xe này thả khách tại ngã tư Hàng Xanh rồi vào nội thành. Trên tuyến đường Nguyễn Đình Chiểu (Q.3) đến đường Nguyễn Duy Dương (Q.5), chiếc xe này nhiều lần lấn làn, cúp đầu xe máy, ngang nhiên thả khách tại các điểm đông phương tiện di chuyển; đặc biệt là ở các ngã tư, ngã ba, như: Nguyễn Đình Chiểu – Bà Huyện Thanh Quan, Nguyễn Đình Chiểu - Cách Mạng Tháng 8 (Q.3)… Cùng lúc, một chiếc xe khác cũng của hãng xe này BS 60B-039… thả khách tại góc đường Nguyễn Đình Chiểu – Nguyễn Thiện Thuật (Q.3).

CÔNG NGUYÊN – PHẠM THU NGÂN

TNO