Kẹt xe lễ, nhiều lý do để không xả trạm thu phí
Dù kẹt xe kéo dài trong và sau lễ 2-9, nhưng hầu hết các trạm thu phí đều không xả trạm với lý do không phải lỗi do phía trạm.
Kẹt xe lễ, nhiều lý do để không xả trạm thu phí
Dù kẹt xe kéo dài trong và sau lễ 2-9, nhưng hầu hết các trạm thu phí đều không xả trạm với lý do không phải lỗi do phía trạm.
Dòng xe bị ùn ứ kéo dài trên quốc lộ 60 đoạn qua trạm thu phí BOT cầu Rạch Miễu vào chiều 2-9 nhưng đơn vị này không xả trạm khiến nhiều tài xế bức xúc – Ảnh: Mậu Trường
Trước, trong và sau lễ Quốc khánh 2-9 năm nay, các cửa ngõ về miền Tây như quốc lộ 1, cao tốc TP.HCM – Trung Lương (Tiền Giang), quốc lộ 60 (Bến Tre)… nơi có các trạm thu phí đều xảy ra tình trạng kẹt xe nghiêm trọng quanh khu vực trạm.
Tuy nhiên, hầu hết các trạm thu phí đều không xả trạm với lý do đưa ra là… không phải lỗi do phía trạm.
Kẹt xe dịp lễ tết là điều khó tránh khỏi. Tuy nhiên điều tôi thắc mắc là tại sao trạm thu phí không xả trạm cho người dân được một ngày, hoặc ít ra cũng xả vào thời gian cao điểm để chúng tôi bớt chen chúc
Tài xế Nguyễn Văn Hậu (TP.HCM)
Ông Nguyễn Văn Bảy – chánh thanh tra Sở Giao thông vận tải Tiền Giang – cho biết nguyên nhân của vụ kẹt xe sáng 2-9 tại đường dẫn đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương là do điểm ùn tắc từ ngã tư Đồng Tâm dồn đến trạm thu phí Thân Cửu Nghĩa.
“Do kẹt xe phía ngoài trạm (sau trạm – PV), tức là sau khi tài xế thanh toán tiền xong đi ra rồi mới kẹt. Còn phía trước trạm tuy có ùn ứ nhưng chưa đến mức phải xả trạm” – ông Bảy nói.
Trong khi đó, ông Hà Ngọc Nam – phó giám đốc Công ty TNHH BOT cầu Rạch Miễu – cho biết lượng xe bốn bánh qua cầu Rạch Miễu trong những ngày bình thường khoảng 14.500 lượt. Lượng xe này tăng thêm khoảng 4.000 lượt trong những ngày lễ, do đó đã xảy ra tình trạng quá tải.
Lý giải vì sao Công ty TNHH BOT cầu Rạch Miễu không xả trạm, ông Nam cho hay: “Nếu có xả cũng không thể giải quyết được vấn đề kẹt xe”.
Ùn tắc tại bến xe miền Đông sau cơn mưa lớn – Thực hiện: NHẪN PHẠM
Giải thích rõ hơn, ông Nam cho hay nếu đi từ hướng Tiền Giang qua Bến Tre, tình trạng ùn ứ phương tiện chủ yếu xảy ra tại ngã tư An Khánh (giao giữa quốc lộ 60 và tỉnh lộ 883, huyện Châu Thành, Bến Tre) do xung đột giao thông. Vì vậy, đây không phải là lỗi phía trạm nên không xả trạm.
Hơn nữa, nếu có xả thì dòng xe cũng không thể thoát nhanh hơn do phải xếp hàng chờ qua ngã tư này.
Còn hướng từ Bến Tre qua Tiền Giang, vào tối 3-9 trạm thu phí BOT cầu Rạch Miễu đã xả trạm trong 37 phút đối với 3 cửa thu phí hướng từ Bến Tre qua Tiền Giang, bắt đầu từ 19h15.
Tuy nhiên, theo ông Nam: “Việc xả trạm này chủ yếu là tỏ sự thiện chí đối với anh em tài xế chứ không giải quyết được kẹt xe. Hơn nữa đây cũng là đề nghị của Sở Giao thông vận tải Bến Tre nên phía trạm phải chấp hành”.
Xả trạm thu phí quốc lộ 5 – Hưng Yên
Chiều tối 4-9, trạm thu phí số 1 quốc lộ 5 đoạn qua địa phận huyện Văn Lâm, Hưng Yên đã phải xả trạm không thu phí để giảm ùn tắc giao thông trên cả hai chiều Hà Nội – Hưng Yên và Hưng Yên – Hà Nội.
Việc xả trạm diễn ra sau khi nhiều lái xe qua trạm trả phí bằng tiền lẻ mệnh giá 500 đồng và 1.000 đồng khiến lưu thông trên tuyến quốc lộ 5 ùn ứ kéo dài.
Đây là trạm thu phí BOT do Tổng công ty Phát triển hạ tầng và đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) quản lý và trực tiếp thu phí. Việc thu phí BOT tại tuyến đường không được đầu tư mới là lý do khiến nhiều lái xe không đồng tình.
X.L. – D.T.
