Dù có trạm cân xe trên cầu Ông Lớn, đường Nguyễn Văn Linh, Q.7, TP.HCM nhưng xe quá tải vẫn có cách lọt qua – Ảnh: Mậu Trường

Một số trạm cân tại TP.HCM hoạt động kém hiệu quả, còn các trạm cân do Tổng cục Đường bộ cấp cho một số tỉnh cũng đang “đắp chiếu” từ nhiều tháng nay.

Ghi nhận ở một trạm cân

Trạm cân cầu Ông Lớn (3 làn xe) được đặt trên đường Nguyễn Văn Linh (Q.7, TP.HCM) hướng từ miền Tây vào nội thành. 0h02 ngày 8-2, một chiếc xe tải bít kín thùng chạy trên đường Nguyễn Văn Linh, hướng H.Bình Chánh đi Q.7.

Vừa qua cầu Ông Lớn, chiếc xe bị camera của trạm cân xe thứ cấp tự động đặt trên cầu ghi lại tải trọng là hơn 35,8 tấn.

Theo quy định, xe này chỉ được tham gia giao thông với tổng khối lượng (cả xe và hàng) 30 tấn, quá tải 19,37%.

Thế nhưng sau khi chạy qua trạm cân sơ cấp, chiếc xe dừng lại trạm thu phí trên đường Nguyễn Văn Linh để trả phí đường bộ rồi ung dung chạy qua trạm cân xe thứ cấp mà không gặp bất kỳ khó khăn nào.

Bốn phút sau, tiếp tục một chiếc xe tải chạy qua cân sơ cấp, thông tin được báo về trạm thứ cấp là quá tải 11,39% nhưng vẫn được phép chạy qua trạm. 20 phút sau, chiếc xe tải mang biển số Hà Nội quá tải 15,73% vẫn chạy qua trạm cân mà không hề gặp sự cản trở của lực lượng chức năng.

Đến 7h sáng cùng ngày, có tổng cộng 17 chiếc xe tải bị trạm cân sơ cấp phát hiện quá tải từ trên 10% – 35% nhưng không có bất cứ chiếc xe nào bị dừng lại để cân lại đối chiếu.

Trong sổ trực đêm do thanh tra viên Trương Văn Sáng – đội 6 thanh tra Sở Giao thông vận tải TP.HCM – ký tên ghi ở khung giờ này chỉ là một dấu gạch chéo, không có bất kỳ một chiếc xe vi phạm nào được ghi vào sổ.

Trong ngày 8-2, ở trạm cân cầu Ông Lớn có đầy đủ lực lượng thanh tra giao thông, cảnh sát giao thông, thanh niên xung phong và kỹ thuật viên phụ trách cân gồm 8 người.

Tính đến hết ca trực, có 19 xe quá tải bị cân sơ cấp phát hiện nhưng tuyệt nhiên không có chiếc xe nào bị xử phạt.

Nhật ký ca trực cũng chỉ là một dấu chéo do tổ trưởng Đào Thế Hưng, thanh tra viên đội 6 thanh tra Sở Giao thông vận tải ký, thể hiện không có xe nào bị xử lý.

Dễ dàng qua mặt

Trạm cân sơ cấp được lắp đặt tại 3 làn xe trên cầu Ông Lớn (đường Nguyễn Văn Linh) chỉ ghi nhận những xe đi trên những làn đường này.

Trường hợp xe chạy vào làn xe phía ngoài cùng bên phải, cân sơ cấp không ghi nhận nên lực lượng chức năng tại trạm cân sẽ không hề hay biết. Nhiều tài xế nắm được điểm yếu này để né trạm cân.

Xe tải chạy vào làn đường cấm xe trọng tải trên 3,5 tấn để né trạm cân sơ cấp trên cầu Ông Lớn, đường Nguyễn Văn Linh, Q.7, TP.HCM – Ảnh: Mậu Trường

PV Tuổi Trẻ từng chứng kiến một chiếc xe ben chở đầy bùn đất nhưng không che đậy, chạy trên làn ngoài cùng của đường Nguyễn Văn Linh, hướng từ H.Bình Chánh đi Q.7.

Do trên làn này không có camera nên xe dễ dàng chạy qua, trạm cân sơ cấp cũng không thể cập nhật biển số và tải trọng chiếc xe. Lần lượt, không ít xe khác đều đi qua cầu Ông Lớn bằng làn ngoài cùng và thoát khỏi trạm cân một cách dễ dàng.

Theo tài liệu, trạm cân này mới được lắp đặt từ tháng 7-2016 nhưng liên tục gặp sự cố. Tháng 11-2016, có 16 ngày trạm phải ngưng hoạt động để kiểm tra, bảo trì.

Tháng 12-2016, ít nhất có 5 ngày gặp trục trặc và phải ngừng hoạt động. Trong những ngày trạm cân ngưng hoạt động dù vẫn có ca trực với đầy đủ lực lượng chức năng.

Đồng loạt ngừng hoạt động

Giữa tháng 2-2017, anh N.H.Đ., chạy xe tải loại 3 tấn chở vật liệu xây dựng từ H.Cai Lậy (tỉnh Tiền Giang) cho một người khách ở tỉnh Bến Tre. Tài xế Đ. cho biết lộ trình xe chạy phải đi qua 2 trạm kiểm soát tải trọng.

Một trạm trên quốc lộ 1 (tỉnh Tiền Giang) và một trạm trên quốc lộ 60 (dưới chân cầu Rạch Miễu, tỉnh Bến Tre). “Nhưng nhiều tháng nay, cả hai trạm đều ngưng hoạt động nên chạy thoải mái lắm” – tài xế Đ. buột miệng nói.

Trạm cân xe lưu động trên quốc lộ 51 hiện tạm ngừng hoạt động vì phải kiểm định thiết bị – Ảnh: V.Phú

Trong hơn 2 năm qua, trạm kiểm soát tải trọng xe trên quốc lộ 60 do 3 lực lượng gồm thanh tra giao thông, cảnh sát giao thông, kiểm soát quân sự thường xuyên túc trực.

Từ cuối năm 2016 đến nay, nơi đặt trạm cân (đầu tư 1,8 tỉ đồng) bị bỏ không, xe cân do Tổng cục Đường bộ Việt Nam cấp được dời về cất trong khuôn viên Sở Giao thông vận tải Bến Tre.

Ngày 10-2, ông Nguyễn Văn Sơn – chánh thanh tra Sở Giao thông vận tải Bến Tre – cho biết nguyên nhân tạm ngưng trạm cân này là để kiểm định thiết bị cân.

“Do phải gửi thiết bị ra Hà Nội để kiểm định. Có thể phải mất một thời gian nữa trạm cân mới hoạt động trở lại” – ông Sơn cho biết.

Tại tỉnh Tiền Giang, trạm cân do Tổng cục Đường bộ VN cấp cũng ngưng hoạt động từ tháng 10-2016.

Theo ông Nguyễn Văn Bảy – phó chánh thanh tra Sở Giao thông vận tải Tiền Giang, thời điểm này trùng với đợt kết thúc kế hoạch phối hợp kiểm tra xe quá tải giữa lực lượng công an và thanh tra giao thông.

Ông Nguyễn Văn Bảy còn nói trong quá trình vận hành trạm cân do Tổng cục Đường bộ VN cấp hỏng hóc liên tục.

Mỗi lần hư hỏng, thiết bị đều phải gửi ra Hà Nội để sửa chữa, lần nào nhanh cũng mất vài tuần, có đợt mất cả tháng mới xong. Mật độ hỏng hóc nhiều đến nỗi mà chính ông Bảy cũng không thể nhớ hết.

Còn tại Cần Thơ, do kế hoạch phối hợp giữa Bộ Công an và Bộ Giao thông vận tải về kiểm soát tải trọng xe chấm dứt, Sở Giao thông vận tải và Công an TP Cần Thơ thống nhất tạm ngừng hoạt động trạm cân xe lưu động tại khu vực cầu Cần Thơ (P.Hưng Phú, Q.Cái Răng) từ tháng 9-2016 đến nay.

Ông Nguyễn Văn Sới, chánh thanh tra Sở Giao thông vận tải TP Cần Thơ, cho biết trước đây mỗi ca trực của trạm cân xe lưu động gồm 5 người, trong đó có 2 thanh tra giao thông, 2 cảnh sát giao thông và 1 cảnh sát trật tự, nên trạm cân hoạt động rất hiệu quả.

Còn bây giờ, khi lực lượng cảnh sát giao thông và cảnh sát trật tự rút đi, trong khi thanh tra giao thông không có quyền yêu cầu dừng xe khiến trạm cân xe lưu động không thể hoạt động nữa.