Cánh đồng rau xanh tốt nhờ vào phù sa sông Hồng (ảnh chụp ven sông Hồng, dọc quốc lộ 32, đoạn Lâm Thao, tỉnh Phú Thọ) – Ảnh: T.T.D.

* Ông Nguyễn Cảnh Dinh (nguyên bộ trưởng Bộ Thủy lợi):

Tác động rất lớn đến môi trường, đời sống

Trong quy hoạch thuỷ lợi ban đầu đã xác định sông Đà cho điện, sông Lô chủ yếu phòng lũ – giữ nước cho hạ du. Với sông Hồng, từ đoạn Việt Trì (Phú Thọ) xuống hạ du gọi là sông Hồng, còn từ Việt Trì trở lên có ba sông lớn, một bên là sông Đà, chính giữa là sông Thao, bên kia là sông Lô.

Quy hoạch tính toán thuỷ lợi năm 1965 với sông Thao đã xác định không thuận lợi làm các công trình có quy mô lợi dụng tổng hợp như thuỷ điện, 
giữ nước.

Còn về dự án giao thông thuỷ và thuỷ điện trên sông Hồng, tôi nghĩ có thể cho chủ trương để nghiên cứu. Tuy nhiên, việc nghiên cứu phải rất thận trọng.

Trong nghiên cứu, có một vấn đề tôi cho rằng cần phải làm rất kỹ, rất khoa học: đó là vấn đề môi trường sinh thái, vấn đề biến đổi môi trường, vấn đề thay đổi dòng chảy, vấn đề tác động tới đời sống, sinh kế của người dân.

Hiện nay, tôi không biết lợi ích của dự án này đến đâu, nhưng vấn đề tác động tới tự nhiên, tới sinh thái của sông Hồng là chắc chắn xảy ra. Có thể về mục tiêu giao thông thuỷ thì ổn, nhưng nếu chỉ có mục tiêu về phát điện thì không đáng kể, không đáng để ủng hộ.

Đáng lưu ý, việc dâng nước lên cần phải đánh giá cho kỹ, có luận chứng khoa học. Bản thân việc dâng nước lên luôn có hai mặt, trong đó đáng nói nhất là việc làm thay đổi môi trường.

Trong việc làm đập dâng, cái tôi thấy day dứt nhất là việc ngập lụt. Lâu nay, với các hồ chứa, kể cả hồ chứa thủy lợi, làm đập dâng là làm ngập những mảnh đất tốt nhất, ngập những chỗ người dân sống lâu đời nhất.

Trong khi những cánh đồng tốt nhất, bằng phẳng nhất ở ven sông lại là tập trung người đông nhất. Chưa nói đến tác động tới nền văn hoá lâu đời, tập quán lâu đời của người dân tại những vùng bị đánh ngập mất.

Vì vậy, với 6 đập dâng dự kiến làm, số lượng người dân có đất bị tác động, sinh kế người dân bị tác động từ việc làm đập dâng phải đánh giá cho hết.

Sông Hồng là nguồn nuôi dưỡng của cả khu vực đồng bằng sông Hồng, đây là nguồn phù sa rất lớn, trước kia chiếm tới 40% lượng phù sa. Sau khi làm 6 đập dâng, lượng phù sa bị giữ lại bao nhiêu, vấn đề tác động tới hạ du phải trả lời cho được.

Rồi vấn đề thuỷ sản biến đổi, mất luồng cá, lượng cá, mất nơi sinh sản của các loài cá, đó là những vấn đề rất đáng lo.

* Thiếu tướng Lê Văn Cương (nguyên viện trưởng Viện Nghiên cứu chiến lược, Bộ Công an):

Không yên tâm

Chỉ mới nghe qua việc kết nối thuỷ lộ với Trung Quốc, tôi thấy đây là dự án nhạy cảm về mặt an ninh. Làm đập dâng nâng mực nước, tạo một thuỷ lộ vận tải được tàu trọng tải lớn kết nối thẳng từ Trung Quốc xuống các tỉnh thành phía Bắc, tôi thấy không yên tâm. Do vậy phải thẩm định thật chắc chắn.

Theo tôi, cần có một hội đồng khoa học độc lập, quy tụ những chuyên gia, nhà khoa học tâm huyết để đánh giá, phân tích, chứ không thể để mỗi cơ quan công quyền thẩm định, quyết định.

Lịch sử đã chỉ ra không ít dự án cơ quan công quyền khi quyết một sách lược nào đó không tham khảo ý kiến chuyên gia, cộng đồng đã để lại hậu quả đáng tiếc.

Với những lý do trên, theo tôi, Chính phủ nên cân nhắc và trước khi quyết định cho tiến hành dự án, cần công khai mọi vấn đề liên quan đến dự án, không chỉ về vốn đầu tư, mà cả các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật, ảnh hưởng môi trường, ảnh hưởng lưu lượng nước… để toàn dân góp ý theo đúng tinh thần điều 69 của Hiến pháp về quyền được biết của dân.

Cái này tuyệt đối không được để cơ quan nào bưng bít. Vì đó là dự án dân sinh, liên quan đến người dân, không có gì là bí mật quốc gia cả. Nhiều dự án như đường sắt Cát Linh – Hà Đông cho thấy các vấn đề chỉ cơ quan nhà nước quyết định có thể có rủi ro lớn.

Dù dự án này do ai đề xuất, trước hết theo tôi phải đảm bảo yếu tố tiên quyết là công khai minh bạch.