Toàn cảnh 40m quốc lộ 91 ‘trôi’ xuống sông Hậu nhìn từ flycam

Theo đó, An Giang ban bố tình huống khẩn cấp nguy cơ sạt lở nghiêm trọng quốc lộ 91 đoạn qua xã Bình Mỹ, huyện Châu Phú với chiều dài 2km tính từ Trường tiểu học A Bình Mỹ (điểm phụ) kéo dài về hạ nguồn đến điểm cuối tại Trường tiểu học A Bình Mỹ (điểm chính).

Theo ghi nhận của Tuổi Trẻ Online, hiện trường khu vực 500m của khu vực sạt lở đã được phong tỏa, xe cộ và người bị cấm ra vào, đồng thời người dân cũng đang được vận động di dời ra khỏi khu vực sạt lở.

Quốc lộ 91 đoạn qua ấp Bình Tân, xã Bình Mỹ (huyện Châu Phú, An Giang) liên tục xảy ra 2 vụ sạt lở lớn trong 2 năm qua khiến toàn bộ khu vực này dường như bị phong tỏa – Ảnh: CHÍ QUỐC

Trong khu vực 500m này có khu vực sạt lở xảy ra vào năm 2019 với chiều dài 85m và “ngoạm” gần như hết bề rộng mặt đường quốc lộ 91. Cách vị trí này chưa đầy 100m đã xảy ra vụ sạt lở 40m và chiều rộng mặt lộ bị “trôi” xuống sông khoảng nửa lòng đường quốc lộ.

Ông Trần Thanh Nhã – bí thư Huyện ủy kiêm chủ tịch UBND huyện Châu Phú – cho biết trong phạm vi 2km quốc lộ 91 đã sạt lở và có nguy cơ sạt lở có 29 hộ dân và 16 lều trại ven sông Hậu cần phải di dời khẩn cấp.

Các ngành chức năng cũng thống nhất phương án hỗ trợ di dời là 40 triệu đồng/hộ dân theo quy định về phòng chống thiên tai, đồng thời chính quyền huyện Châu Phú cũng kiến nghị tỉnh sớm hỗ trợ 50 tỉ đồng để giải phóng mặt bằng khoảng 13ha để làm khu tái định cư cho người dân.

Vị trí sạt lở ngày 27-5 nằm ngay ngã ba là nơi giao nhau giữa tuyến chính quốc lộ 91 (ven sông) và tuyến tránh được xây dựng năm 2010 để tránh một khu vực sạt lở khác trên tuyến quốc lộ 91 – Ảnh: CHÍ QUỐC

“Hiện tại các ngành chức năng đang thống kê, đo đạc số hộ dân còn lại ven quốc lộ 91 cũ để báo cáo lên tỉnh có phương án hỗ trợ nếu sạt lở tiếp tục diễn biến phức tạp” – ông Nhã nói.

Còn ông Trần Anh Thư – phó chủ tịch UBND tỉnh An Giang – cho biết các vết nứt trên tuyến quốc lộ 91 cũ đang có hướng nứt tiếp tục, khả năng sẽ sạt lở rất cao, vì vậy cần tổ chức di dời dân khỏi khu vực đặc biệt nguy hiểm và lập hành lang an toàn đối với vùng nguy hiểm. Trường hợp hộ dân không có đất sẽ được bố trí nền tái định cư.

Phần mặt đường bị sạt hiện cách mặt nước sông Hậu với chiều sâu hơn 3m – Ảnh: CHÍ QUỐC

Đoạn sông Hậu nơi xảy ra 2 vụ sạt lở có chiều rộng khoảng 300m, trong khi phía thượng lưu và hạ lưu rộng trên 600m, khiến nơi này như một nút thắt cổ chai – Ảnh: CHÍ QUỐC

Nhìn từ trên cao sẽ thấy rất rõ 2 điểm sạt lở lớn trong 2 năm qua và chỉ cách nhau chưa đầy 100m – Ảnh: BỬU ĐẤU

Điểm sạt lở kéo dài 85m xảy ra năm 2019 đã được khắc phục giai đoạn bằng việc thả bao tải cát, hiện đã cơ bản hoàn thiện giai đoạn 1 thì xảy ra một vụ sạt lở rạng sáng 27 – 5 với chiều dài khoảng 40m, ăn gần nửa mặt đường – Ảnh: CHÍ QUỐC

Chiều 28-5, một nhóm cán bộ đo đạc hiện trạng và địa chất phục vụ việc khắc phục sạt lở khu vực này trong thời gian tới – Ảnh: CHÍ QUỐC

Khu vực sạt lở đã được lực lượng chức năng rào lại cảnh báo và có lực lượng canh gác nhằm hạn chế tối đa việc đi lại của người dân – Ảnh: CHÍ QUỐC

Hiện chỉ có người dân địa phương chưa được di dời qua lại khu vực sạt lở. Chính quyền đang lên phương án di dời khẩn cấp 29 hộ dân và 16 lều trại ven sông Hậu – Ảnh: CHÍ QUỐC

Một hộ dân dựng chỗ buôn bán gần khu vực sạt lở cho biết chủ yếu buôn bán cho hàng xóm còn bám trụ lại đây, chứ người đi đường không thấy ai qua lại vì 500m đoạn sạt lở và có nguy cơ sạt lở đã được phong tỏa nhiều lớp – Ảnh: CHÍ QUỐC

Người dân đi theo đường tắt qua những cánh đồng để ra tuyến tránh quốc lộ 91 vừa được xây dựng hoàn thành với chiều dài khoảng 5km – Ảnh: BỬU ĐẤU

Để không còn cảnh “chạy sạt lở” như thế này, người dân địa phương đang mong chờ chính quyền có phương án giải quyết đảm bảo an toàn hoặc phải tái định cư ở nơi khác – Ảnh: BỬU ĐẤU

Tập quán sống ven sông ở khu vực sạt lở quốc lộ 91 cũng là thực trạng chung ở miền Tây. Đây là một trong những trở ngại lớn trong công tác di dời, khắc phục bởi chi phí sẽ rất lớn – Ảnh: CHÍ QUỐC