Mặc dù ngành giao thông đã tổ chức cho xe tải chỉ được phép chạy một chiều (theo hướng về Q.12), riêng xe buýt được chạy hai chiều, nhưng kẹt xe vẫn diễn ra vì lòng đường quá hẹp.

Ông Nguyễn Hải Dinh, một người dân ở ấp Trung Lân, xã Bà Điểm, huyện Hóc Môn, cho biết nhiều hôm kẹt xe từ 16h đến 18h. 

Còn bà Trần Ngọc Thơm, ngụ ấp Tiền Lân, xã Bà Điểm, kể mỗi khi mưa đường ngập tới đầu gối.

Theo lãnh đạo UBND huyện Hóc Môn, đầu năm 2010 UBND TP đã phê duyệt đầu tư dự án đường Phan Văn Hớn. 

Sau đó, thống nhất quy mô tuyến đường dài 6,5km, mở rộng lộ giới 40m với tổng vốn đầu tư khoảng 3.000 tỉ đồng. 

Tuy nhiên, cuối năm 2010, TP lại có chủ trương dự án đường Phan Văn Hớn chuyển sang hình thức đầu tư BT (xây dựng, chuyển giao), thay vì sử dụng vốn ngân sách. 

Đến năm 2015, sau 5 năm không kêu gọi được nhà đầu tư theo hình thức BT, HĐND TP ra nghị quyết đưa công trình này vào dạng đầu tư từ vốn ngân sách.

Nhưng vì sao đến nay chưa triển khai thi công dự án đường Phan Văn Hớn? Theo ông Phạm Ngọc Dũng – phó giám đốc phụ trách Khu quản lý giao thông đô thị số 3, do dự án mở rộng, nâng cấp đường Phan Văn Hớn có kinh phí đầu tư cao, khối lượng giải phóng mặt bằng lớn nên nhiều năm qua dự án vẫn chưa triển khai thực hiện được. 

Vừa qua TP đã có chủ trương đầu tư xây dựng đường song hành Phan Văn Hớn có lộ giới 30m để giảm kinh phí đầu tư cho đường Phan Văn Hớn hiện hữu. Hiện dự án này đang trong giai đoạn kêu gọi đầu tư.

Giải pháp trước mắt, theo ông Dũng, là tháng 9 vừa qua Khu quản lý giao thông đô thị số 3 đã đề xuất Sở GTVT TP phương án sửa chữa nâng cấp, chỉnh trang đường Phan Văn Hớn hiện hữu trên mặt đường rộng 16m (trong đó có xây dựng hệ thống thoát nước). 

Hiện nay Khu 3 đang chờ ý kiến chấp thuận của Sở GTVT TP và nguồn vốn bố trí từ các sở ngành liên quan để triển khai thực hiện.